.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Od ponad miesiąca proóbuje uporać się szarpaniem silnika i brakiem mocy w 1,9 tdi afn. Zaraz podniosą się głosy że szukajka jest dla ludzi itd, więc na wstępie napisz, że kilka nocy spędziłem na przesukiwaniu forum i jak już jest jakiś temat który idzie w dobrym kierunku urywa w najciekawszym miejscu.
Więc do rzeczy wspomniany AFN szarpie biegu jałowym w zakresie obrotów od 1800 do 2300, ale tylko podczas dodawania gazu. Jeśli już chwile pracuje ze stałą prędkością obrotową np 2000 to jest cisza i spokuj.
Natomiast podczas jazdy w zależności od tego na jakim jest biegu, warunków terenowych i położenia pedału przyspieszenia szarpie od 1600 do 2700. A oprucz tego nie za bardzo chce się rozpędzać.
Dodam że auto pali na "strzał"(miałem okazje palić ją prz -14, zero problemu),nie kopci nie dymi, pracuje cicho i równo, żadnego falowania obrotów, żadnych stuków.
W przeciągu kilku ostatnich tygodni w aucie zostały wymienione: termostat, filtry,poduszki (komplet), wężyki od egr, auto nie ma katalizatora.
Obserwatorzy i znawcy tematu po obsłuchaniu zgodnie twierdzą że problem nie leży po stronie koła zamachowego.
Auto zostało zVAGowane na postoju i podczas jazdy. Żadnych błędów. Z tego co mówił VAGujący to Ciśnienie doładowania ok temperatura w dolocie ok przepływka ok i wszystko inne też ok z wyjątkiem jakichś rozbieżności wartości wtrysku 1 baniak na - , 2baniak na + i ponad normę oraz 4baniak na +
Pomóżcie gdzie szukać jak sprawdzić nie chce wyczyścić się doszczętnie z kasy wymieniając wszystko jak leci

Jako , że nie mam z zwyczaju wierzyć na słowo , poproszę o komplet prawidłowo wykonanych logów.
Głownie interesują mnie blok 01 grupy 004 i 008.
Przy okazji wykonaj jeszcze 003 i 011.
Czy w twojej pompie wtryskowej czyszczono nastawnik ?
Jeśli nie - sugeruję kontrolę stanu nastawnika i ew jego czyszczenie.
Zakładam , że filtr paliwa jest zmieniony ?

dorzuć ten 13'ty również ogladniemy te "baniaki"

Ok dziś wieczorem po zVAGowaniu umieszcze logi. Pozatym mam niby sprawdzić czy mam wszystkie krzywki na wałku, co o tym sądzicie??

Troche nie widze zwiazku miedzy krzywkami wałka rozrzadu a opisaną sytuacją

Zrob najpierw diagnostyke tak jak napisali poprzednicy...

Pozdrawiam i powodzenia

Miałem wcisnąć logi ale osobnik który podłączał się z kompem nie za bardzo kwapi się do wysłania mi tego więc chyba prędko tego nie wcisne, ale bardzo możliwe że nie będzie potrzeby.
W sobote kumpel skądś wytrzasnął spoko mechanika który miał niby podejść do mojego auta z sercem a nie szablonowo. Okazało się żę istnieje takowy (nie wierzyłem w to) podpiął sie z kompem zobaczył wspomniane wcześniej rozbierzności, raz raz ściągnął kogoś tam autkiem z silnikiem 1z, i przeżucił wtryski. Wszystkie niedomagania zniknęły. Chłopaki polecili mi wymiane końcówek wtrysków więc zrobiłem to.
Auto zapier... aż miło. Operacja ta kosztowała mnie 800 za wtryski i 80 zabawa z kompem i kluczami przy aucie. Mam sobie szukać obudowy wtrysku sterującego bo moja jest podobno w opłakanym stanie.
A wałek sprawdzałem bo ponoć jak krzywka się wytrze to mogą być podobne objawy jak ja miałem
Wielkie dzięki wszystkim za pomoc

jak ma 1mln nalatane to może jakieś tam zużycie na wałku będzie widać
a co do twojego byłego problemu to widać że miałeś problem z wtryskiem sterującym a uszkodzony był ... od stukania?

Ciekawe co teraz pokazuje blok 013 na VAG u po wymianie wszystkich koncówek.?

Pozdr