.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich. Jestem od niedawna posiadaczem Audi A6 1.8T multitronic i zaczal sie klopot w postaci za szybkiego przelaczania biegow przez automatyczna skrzynie. Jak jade okolo 50-60km/godz to przy sprawdzeniu okazuje sie ze mam juz piaty bieg to wedlug mnie stanowczo za wysoki bieg jak na ta predkosc i (okolo 1700obr/min) zdarzaja sie tez czesto delikatne szarpniecia tak jakby podczas jazdy skakaly obroty. Nadmienie ze jak stoje na postoju P lub trzyman na chamulcu w pozycji D to przez pare chwil rowniez obroty skacza a pochwili sie wszystko uspokaja. Jak wlacze klime to tez obroty faluja. Moze ktos mial podobny problem .

Dzieki za odpowiedz.

Opisany poblem wskazuje wstepnie na niso poziom cisnienia oleju , brak cisnienia oleju moze byc spowodowany niskim poziomem oleju ale nie tylko..

multitronic na D tak zmienia biegi aby utrzymac niskie obroty w granicach 1600-1800.... Co do szarpniec to warto byloby sie przyjrzec silnikowi, ale i olej w skrzyni wymienic/sprawdzic

Czyli jak zrozumialem te wedlug mnie za szybkie przelaczanie biegow jest rzecz normalna. Mialem przedtem Opla Astre z automatem i nastepowalo przelaczanie biegow duzo pozniej (moze dlatego ze astra miala 4 biegi a audi 6)

Ja tak naprawde nie rozumiem pojecia "szybko zmienia biegi" w przypadku Multitronica.

.... i tu masz racje, bo ta skrzynia nie ma biegow

Moz epoprostu ta szkrzynia szarpie w wyniku awarji..

Ok. w porzadku jak zwal tak zwal. Czyli rozumie ze jak mam skrzynie w pozycji D okolo 50-60km/godz na liczniku, obroty okolo 1800 -1900 i przelacze sobie na reczne biegi na wyswietlaczu jest zaznaczona 5 to jest wszystko w jak najlepszym porzadku. Przepraszam za pisownie ale nie mam w kompie polskich znakow.

Dzieki.

A jak jest wtedy predkosc auta ? Bo jesli analizujemy oborty wzgledme biegu to mismy znac trzecia wartosc.

napisal ze 50-60km/h

tak ma byc ze jest juz 5 stopien, po cos masz tryb S

No tak napisal Chyba za duzo tych postow czytam ...