.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, to pierwszy pościk, myślę, że nie ostatni.
Ale do rzeczy, obiło mi się o uszy, że w Bytomiu jest warsztat zajmujący się rozsądnie serwisem Audi.
Na tym niestety moje informacje się kończą, gdyby ktoś znał to miejsce, proszę o adres lub telefon.
Nie mają to być poważne naprawy. Obecnie autko ( jak w stopce ) potrzebuje standardowej opieki, wymiana oleju, filtrów, klocków hamulcowych i może jakaś mała diagnostyka przy okazji. Ale rzetelny i uczciwy warsztat przyda się na przyszłość.
Pozdrawiam wszystkich z pod znaku czterech kółek i będę wdzięczny za informacje, mile widziane ewentualne inne propozycje warsztatów z rejonu Śląska.

zapytaj gościa o nicku Ataman70 on jest z tych stron i powinien Cię nakierować na jakiś warsztat

krzycho0110 - dzięki za odzew, popytam, poszukam.
Wiesz lepiej oddać swoje autko w "dobre ręce"

ano racja ja jeszcze nie miałem okazji grzebać ,ale musze wymienic wtrysk sterujący i olej w automacie ,na forum jest polecany sserwis z Czernicy czy jakoś tak i chyba się skusze na robotę w tym serwisie

Ja polecam ASO Audi Magro w Rybniku http://www.magro.pl/index.php?article_id=80&clang=0 Na forum można też znaleźć pozytywne opinie o Sserwis http://sserwis.pl/
Z aso miałem styczność i jest to najlepsze aso w jakimkiedykolwiek byłem (nie tylko jeżeli chodzi o audi bo serwisowałem też w różnych serwisach skodę, vw i forda)
Z sserwis nie miałem kontaktu ale krążą o nim pozytywne opinie

to moze byc Auto Komplex na Orzegowskiej. Chlopcy mlodzi ale za to doswiadczeni - nie tanio ale fachowo...

Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem i informacje. To pierwsze moje Audi i wchodzę powoli w temat, ale fajnie, że jest miejsce gdzie można się zwrócić o pomoc i natrafić na życzliwych ludzi.
Pytań na pewno będę miał więcej

Pytaj pytaj
Pochwal się jaki ma przebieg i co było robione. Jak dasz radę to zrób logi i wrzuć. Poradzimy Ci jaką akcję serwisową przeprowadzić żeby niunia jeżdziła długo jak nowa Ostatnio przerabiałęm temat więc służe pomocą

Andreas, naprawde dobrze zrobisz jezeli pojedziesz do Czernicy i osobiscie poznasz jakosc usług i ogrom wiedzy pana Jana a wtedy sam zrozumiesz ze wiedza i doświadczenie a przedewszystkim pasja do aut VAG tego serwisu bije na głowe Autoryzowane Serwisy.

Wiem bo byłem tam i to mimo tego ze mam tam 500 km w jedna strone !!!!


To moja opinia wiec bez zbednego negowania itp.

Wiecie, muszę trochę poczytać jeszcze forum zanim będę operował fachowym językiem i technicznym nazewnictwem, ale z Waszą pomocą dam rade

Stamlej - poczytam o zrobieniu logów to się odezwę, na razie dzisiejszym moim wyczynem było podniesienie pokrywy w bagażniku i odnalezienie symbolu silnika

Co do niuni, to końcówka 2002 roku. Do tej pory opalała się w słońcu Południa Europy jest Włoszką. Obecny przebieg to 163 tys. km, przy 149 był robiony w Polsce już rozrząd, olej w skrzyni, olej w silniku, filtr oleju, powietrza i chyba tyle.

Ogólnie jestem zadowolony, nie należy do oszczędnych ale to quattro i tiptronic, czytałem, że tyle mogą palić, w końcu coś za coś prawda ?

Między innymi aby więcej się o autku dowiedzieć szukam wiedzy, no i jakiegoś fachowca ze sprzętem.

Nie rozpisuję się już w tym wątku raczej bo to niezbyt odpowiednie miejsce, mamy polecać warsztaty ewentualnie można się gdzieś przerzucić na pogaduchy.

Miałem takie autko do niedawna i byłem b. zadowolony. Przesiadłem się na nowszy, ale do rzeczy. Pilnuj przeglądów, używaj tylko oryginalnych części, lej porządny olej- polecam syntetyczny CASTROL, a pojeździsz długo i będziesz zadowolony.
Moja paliło w trybie podmiejskim ok 8 do 9 litrów. Na trasie 6 do 7 zależy z jaką prędkością się podróżuje. Wszystkie naprawy i servis wykonywałem w swoim warsztacie, to mnie zbyt nie kosztowało, ale części tylko oryginały. Mam sprzęt i doświadczenie, służę pomocą .

Wskazówki dot. serwisowania:
-lej porządny syntetyk i zmieniaj co 13kkm : Ja polecam Motul x-cess 8100 (moze być orginalny castrol)
-lej 200-300ml mixola na bak to uratujesz pompę i zazna ona odmładzającego SPA a wtryskiwacze będą pracowały w lepszych warunkach (i Wtrysk sterujący nie powinien się nigdy zatrzeć)
- staraj się nie jeździć na rezerwie z długo (jak jeżdzisz w trybie lanie do pełna - prawie pusto - znowu pełno to się nie przejmój)
-pilnuj wymian filtrów: powietrza,oleju - co wymianę oleju a paliwa co drugą (pyłkowy wg uznania - co wymianę oleju - chyba że dajesz mały wentylatorek na klimatroniku i się poprostu z tego powodu nie zapcha)
- jak zmieniasz filtr paliwa to zawsze zalej go ropą!! Możesz też scisnąć przewody paliwowe (te grubsze) kiedy są zdjęte z krućców na filtrze żeby ropa nie odpływała (ja tak zmieniałem i zapalił od kopa, trochę pomielił malutkie pęcherzyki przez chwilę i po sprawie)
- dawaj tylko ori części albo zamienniki renomowanych firm! (najlepiej część tej samej firmy co produkuje dla audi - często jest tak że kupisz taką część i jest tylko spiłowany znaczek audi) Pamiętaj że przesadne oszczędności się na Tobie zemszczą.
- silnik jest bardzo dobry wbrew obiegowej opini i jeżeli o niego dbasz to za dobry serwis odwdzięczy się długą bezawaryjną pracą
- w/g mnie masz ostatnią chwilę żeby obronić się przed startymi wałkami wymieniając hydraulikę zaworową. (jak ona jest włoszką to pewnie jeździła w trybie long-life ) Ja na Twoim miejscu wymieniłbym popyhacze, podkładki na zawory i dzwigienki. Koszt części u świątka 1500zł plus robocizna w serwisie - auto daj to do tych serwisów o których Ci pisałem. Możesz też śmiało powierzyć v6kę w ręce Piotrusia Jak to zrobisz i będziesz pilnował przeglądów olejowych możesz zapomnieć o tym problemie przynajmniej na następne 200kkm.
--rozgrezej porządnie silnik (do 90*C) i odkręć korek od wlewu oleju - jak zrobi się pssssssss albo ostro kopci się z niego - odma do wymiany (chociaż w/g mnie masz już odmę nowego typu która się nie zapycha)
- jak masz tiptronica to zmieniaj od razu w trybie natychmiastowym: filtr ATF, uszczelkę pod miską w skrzyni oraz olej. Przy tym przebiegu możesz śmiało zastosować wymianę statyczną czyli tańszą i prostszą.
Na dzień dzisiejszt to chyba tyle
Pozdr.

Update:
- olej w tipe zrobiłeś
- zrób sobie już wymianę oleju i filtrów - nadszedł czas
- proponuję Ci takie rozwiązanie (pewnie zostanę zbesztany że nie kupuje się olejów na allegro ale to jest dobra firma i sprzedaje tylko ori oleje i częsci do vag)
Kup u użytkownika eurocars (link do aukcji z olejem http://allegro.pl/item323730004_motul_8 ... at_ec.html ) olej. Ja tam kupowałem - zapodałem sobie od razu 25 litrów na zapas i kupiłem u nich orginalne filtry (paliwa, powietrza, oleju, p.pyłkowy). Olej jest 100% ori - ceny na filtrry nie są już tak świetne ale zawsze to mniej niż w ASO. Wogóle jak chcesz jakieś ori części a nie chcesz płacić w serwisie to możesz tam kupić jakoś 10-20% taniej.
Razem z olejem kup sobie motul engine clean (nigdy nie wiadomo co wcześniej silnik przechodził i na czym jeździł więc jednorazowe płukanie przy tej zmianie jest w/h mnie wskazane - niektórzy mówią że się rozcieknie silnik ale wielu ludzi tak robiło włącznie ze mną i nic się nie rozciekło) i wlej go bezpośrdnio przed zmianą na ciepłym silniku. Niech pochodzi 10-15 minut i spuść olej dokładnie (najlepiej niech scieka przez pół godziny. Odessaj stary olej z obudowy filtra. Poskładaj wszystko i zalej nowiutkiego motulka. Od razu zobaczysz różnicę! (możesz wyedy dać sobie taki obrazek w opisie jak ja )

NIKOGO NIE REKLAMUJE, NIE ZAJMUJE SIĘ SPRZEDAŻĄ, SERWISEM ANi NIE MAM KONEKSJI RODZINNYCH Z W/W FIRMAMI. CHCĘ TYLKO ZADBAĆ O DOBRO I KIESZEŃ AKPowicza

W Piekarach Śl. jest serwis zajmują się tylko VW i Audi chyba nazywa sie to auto danecki w Bytomiu też masz Q-serwis ,moge polecic bo ja byłem zadowolony

Wielkie dzięki wszystkim, Stamlej szczególnie za cenne wskazówki.

Najpierw wybieram się na wymianę oleju i filtrów ( bo to zrobić już muszę ) oraz ogólne oględziny i jakiś mała diagnostyka. Posłucham co mają do powiedzenia, odwiedzę ewentualnie jeszcze inne miejsce. W zależności od kondycji autka zaplanuję najpotrzebniejsze rzeczy do zrobienia, muszę to też rozciągnąć w czasie, znaczy kasie
Właśnie temat olejów, z rozmów ze znajomymi oraz lektury forum poleca się pełny syntetyk i taki miałem zamiar zastosować. Warsztat do którego mam się udać stwierdził, że przy tym przebiegu (163), nieznanej historii serwisowania, warunków jazdy, typów oleju - bezpieczniej wlewać dobry półsyntetyk i wymieniać co 10 tys.
Na pewno są w tym jakieś racje, historii dokładnej od a do z nie znam, ale we Włoszech było to auto firmowe, jeden właściciel i serwisowane w Audi, ale fakt, nie wiem na czym jeździł.
Panowie jak z tym olejem i historiami o wypłukiwaniu nagarów i rozciekaniu się silników czy braniu oleju oraz większym spalaniu. ? To ważna decyzja bo nie należy zmieniać co chwilę typu oleju, dlatego warto zapytać jeszcze przed wymianą.

Ja powiem Ci tak:
Auto kupiłem przy podobnym przebiegu - 140kkm
Przez 90 albo nawet 120 kkm (muszę sprawdzić) było w longlifie później olej co 15kkm. Serwisowane w ASO CCCO. Pierwsze co zrobiłem to wymieniłem olej na PEŁNY SYNTETYK i do tego zrobiłem płukanie z nagarów. Silnik się nie rozciekł, i wegług mojej subiektywnej opinii pracuje teraz równiej i trochę ciszej. Tak że się opłaciło. Nie lej półsyntetyka tylko "va-banque" Motulka i zmieniaj go w granicach dobrego rozsądku. Nie przejmój się takimi sugestiami mechaników. (ja jak zmienialem olej [u znajomego na podnośniku] to wszyscy mechanicy pukali mi do głowy... A ja sobie myślę i zrobiłęm porządnie czego nie załuje) Spalanie nie wzrosło, oleju praktycznie nie bierze. Z wyciekiem spod dekli (z innego powodu) od wymiany oleju 5000km (z czego 1500z lejącym silnikiem) poszło mi 200ml.
Pozdrawiam!

stamlej ma rację jak olej to tylko syntetyk !!! nie słuchaj gości bo bredzą głupoty ,akurat w tym silniku to rzecz bardzo ważna aby olej był wysokiej jakości

W porządku, tak też zrobię, byłem na warsztacie, pogadaliśmy sobie ale jeszcze niczego nie robiłem. Zaopatrzę się w odpowiedni olej najpierw.

Podpinam sie Andrzej pod chłopaków.To jest niski przebieg.Gdyby było 300kkm i nie znana historia to co innego.Lej syntetyk i bedzie ok.
Chyba ze fura ma nalatane wiecej,ale to ez idzie sprawdzić vagiem

Generalnie stanęło na tym, że umówiony jestem na ogólny przegląd techniczny oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych w Czernicy. Myślę ,że będzie to dobry wybór. Dziękuję za dotychczasową pomoc.

Jesli chodzi o pompe paliwa / wtryskiwacze / kompresje itp to polecam warsztat Diesel Servis na Witczaka 42 w Bytomiu.
Telefon: 032 2810 693
Uszczelnialem tam pompe 3 lata temu i do dzisiaj jezdzi a ostatnio po wymianie glowicy ustawialem kat wtrysku. Fajni ludzie i nie biorą kokosów! Polecam !!