.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam koledzy,mam pytanko w imieniu kolegi,posiada audi a6,2.5tdi AFB.Jaka powinna byc temperatura oleju,jemu wskazuje caly czas przy rozgrzanym silniku 70.Czy tak powinno byc?Zgory dzieki za podpowiedzi.

Ok. 90 stopni najprawdopodobniej walnięty termostat , nie zamyka się , a jak odczytywał temp. z tablicy czy podpinał vaga.

Marcin,ale mi chodzi o temp.oleju

A o czym ja ci napisałem niezamykający się termostat (otwarty na maxa) powoduje praktycznie non stop chlodzenie silnika przez co olej nie ma prawa osiągnąć temp. roboczej tj.ok 90 st.C . bo silnik jest cały czas chłodzony. Czy nie.

ale temp.cieczy chlkodzacej wynosi 90stopni.Tak wskazuje zegar na tablicy rozdzielczej.Wydaje mi sie zr jezeli walniety bylby termostat,to ciecz tez by sie nie zagrzala.

ale temp. oleju odczytuje z zegara? czy z vaga?

z zegara

jesli ma temperature 70 to jest wszystko ok!!!! ja mam 2.5tdi i mam tez 70-72 stopnie ( i wymieniony termostat który trzyma temp cieczy 90- 92 bo sprawdzałem vagiem) i inni moi znajomi tez mają tak samo!!! a termostat jest do cieczy nie do oleju!!! zmiane zauważysz w lato!!! wtedy temperatura oleju osiągnie napewno 80- 90stopni!!! nie ma sie czym martwić!!! pozdrawiam

dokładnie tak, jak pisze przedmówca

tylko ta ciecz w obiegu słurzy do urtrzymywania stałej temp. roboczej silnika dlatego niesprwny termostat=nidogrzany plyn chłodzący=nimożność uzyskania temp.oleju ok.90st.C tak mi się to wydaje.Ja na zegarze mam wskazówkę za pierwszą kreską po 60st. a na vag.ok 89st.C.

nie, nie jest tak, że 72*C to normalna temp. oleju.

minimalna temperatura robocza [czyli upoważniająca do przekroczenia 2500 rpm] współczesnych olejów syntetycznych to 70*C.
w cyklu miejskim/pozamiejskim, podczas normalnej jazdy, zdrowe 2.5TDI powinno osiągnąć 90*C płynu chłodzącego oraz ok. 95*C oleju.

w sytuacji źle działającego termostatu płyn chłodzący osiąga np. 80*C [na zegarach widzimy 90*C] i tym samym olej, przy normalnej eksploatacji, również nie osiąga swojej właściwej temperatury.

najważniejsze: temperaturę płynu oraz oleju sprawdzamy VAG'iem w grupie 007.
...a na zegarze można odczytać godzinę .

Wiedza wyssana na forum zaczyna uciskać mnie w potylice dlatego najlepiej sie nia dzielić to sprawia ogromna ulge

Pozwolą panowie, że podczepię się pod temat. Czy rodzaj oleju (syntetyczny/półsyntetyczny) ma jakiś wpływ na szybkość osiągania przez niego tych 95*C ? Czy to właśnie z tego powodu do silników 2,5TDI V6 zaleca się pełny syntetyk czy jest to uwarunkowane czymś zupełnie innym?

uwarunkowane jest to tym, że olej syntetyczny jest sam w sobie bardziej czysty. chodzi głównie o zmniejszenie pozostałości po oleju [nagary, szlam etc].

półsyntetyk 10W40 przy ostrej jeździej 2.5TDI [temp. turbiny] może bardziej zabrudzić silnik, niż syntetyk.

takie przynajmniej jest stanowisko VAG.
[nie zalałbym półsyntetykiem 2.5TDI]