.: AUDI KLUB POLSKA :.

No wiec... Auto nie chce jechac... Ma problemy z ruszeniem... Skrzynia automat, auto jest do tego stopnia zmulone ze po wrzuceniu "D" lub "R" lub jakiegokolwiek innego biegu i puszczeniu hamulca nie dzieje sie praktycznie nic... po dodaniu gazu zaczyna ruszac i wyrazne przyspieszenie odczuwalne jest dopiero w momencie zalaczenia turbiiny ale daleko mu do zdrowych 180 KM... Wymieniony zostal "kafel" na pompie, wydechy sa drozne, ogolnie silnik pracujacy na wolnych obrotach nie wzbudza jakichkolwiek podejrzen czy obaw... Podmieniony byl takze przeplywomierz z chodzacego dobrze AKE i nic.. zero zmiani, zero poprawy, w VAGu zero bledow...
Czy ktos ma jakies koncepcje... Bo wszyscy majacy doczynienia z tym cudownym pojazdem wymiekli...

pelna diagnostyka VAG u fachowca powinna Ci go wyleczyc

Obawiam się kłopotów z ASB. Poczekaj aż Piotruś tutaj zajrzy to Ci pewnie podpowie...

Problem w tym ze on juz byl u fachowcow... teraz stoi u mnie na warsztacie na ktorym pracuje gosc ktory ma VAGa w paluszku i przerobionych juz naprawde kilka roznych przypadkow i problemow z V6 TDi... i nic...

Przed wymianą "kafla" (jeszcze takiej nazwy nie spotkałem ) na pompie też był taki sam problem ?
I dlaczego wymieniono tylko "kafel" (pokusił się ktoś o sprawdzenie sprawności mechanicznej VP 44 ? ).
Lwia większość takich usterek lokuje się w silniku, więc możesz sprawdzić jaki max moment obrotowy widzi sterownik tipa i na tej podstawie określić gdzie leży problem (skrzynia lub silnik). To tak na odległość tyle ... .

No właśnie wróciłem tutaj by napisać o tym momencie na skrzyni w VAGu, ale zostałem uprzedzony

Grześ ,
tak szczerze mówiąc karty/loteria wskazują na tip-a. Moją uwagę zwróciło zdanie, iż włączenie bieg(-ów) nie skutkuje reakcją skrzyni. Ponadto - jeżeli mechanik rzeczywiście wie do czego służy VAG (już nie mówiąc o sprawnych zmysłach własnych) - i niczego nie znajduje w silniku - to niejako potwierdza się moje "domniemanie" . Chociaż z jeszcze innej strony - skoro taki dobry ten fachman - to ciekawe dlaczego tiptronik nie został jak dotąd prześwietlony ??
Przecież taka jest naturalna kolej rzeczy ... .

Tak przed wymiana bylo to samo.




Na zyczenie wlasciciela auta zostalo to wymienione.. Klient nasz pan... ale nie przynioslo to rezultatu.


Ciekawostka jest to ze auto "popsulo" sie po wyjezdzie z jednegp z trojmiejskich ASO Audi do ktorego trafilo bodajze na przeglad... Wczesniej bylo ok...

To w czym problem? Proponuję iść na warsztat i sprawdzić moment obrotowy na skrzyni... będzie już coś wiadomo. Z tego co pamiętam jest tam pokazany moment na wejściu i wyjściu (ale mogę się mylić). Napewno warto zobaczyć co pokazuje na wejściu przy załączonym biegu i odpuszczonym hamulcu, kiedy auto powinno jechać a stoi w miejscu...

A dzis pojawila sie kolejna kwestia... bezposrednio zwiazana z silnikiem/jego elektryka... po odpaleniu po nocy ( przy temp. otoczenia ok 0 st. C ) po kilku sek pracy czujniki od temp. oleju, powietrza, plynu chl. i paliwa pokzaly ok 39 st ...

yacaV8 napisał:


Możesz powiedzieć nam jakie to ASO?
Jeśli nie na forum to napisz proszę na PW...pytam z czystej ciekawości.

może się nie znam ale czy sprawdzałeś olej w skrzyni tzn. czy jest stan