.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Jestem krotki czas posiadaczem A4 '99 1.9 TDI w automacie i mam takie objawy:
- kiedy przyspieszam obroty rosną, i kiedy mam wrazenie ze skrzynia chce zmienic bieg to nastepuje takie dwu-trzykrotne zawachanie sie (obroty na chwile spadaja i rosna i znowu spadaja i rosna) i kiedy juz one troche spadna dopiero nastepuje zdecydowanie przelaczenie biegu. Nie czuc zadnego szarpania przy przelaczeniach.
Oprocz tego jesli jade szybciej to mam wrazenie ze samochod nie "ciagnie" normalnie tylko jak gdyby takimi impulsami, jest to bardzo delikatne.

Czy moze ktos miał podobny problem lub moze wskazac gdzie szukac problemu ?

Pozdrawiam

trzeba podłączyć szpiega (kompa) do ASB coś napewno wypluje.

Postaram sie sprobowac, mam interfejs Viakena OSB KKL ktorym kiedys podlaczalem sie do Opla i wiem ze kolega łączył sie nim ze swoim Audi.
Sciagnalem kilka wersji VAGCOM'a, nie wiem ktora powinna dzialac tylko pytanie, na ktore piny mam sie wpiac ?

Pozdrawiam

O jakich pinach mówisz ?
Za fotelami na środkowej konsoli masz w popielniczce OBD2.

Mam na mysli wlasnie piny w zlaczu diagnostycznym, mam kabel z pinami ktore moge podlaczyc tak jak potrzebuje i wtyczke od Opla z ktora ma chyba K na 7 pinie i L na 15. Sprobuje ta wtyczka w sumie to jest standard.

Pozdrawiam

Podlaczylem sie do autka i efekt taki ze w silniku bledow brak w skrzyni tak samo i jesli chodzi o diagnostyke pomysly mi sie skonczyly.
Postanowilem ze teraz wymienie olej w automacie tylko na jaki - wiem ze ma byc ATF i tak bedzie tylko jaki konkretnie? Watek http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=76853 odnosi sie do Tiptronica a ja mam skrzynie AG4 czyli cos starszego.

Przy okazji jeszcze jedno pytanie jesli chodzi o olej do silnika (AFN), wszyscy pisza ze nalezy tu wlewac pelny syntetyk, poprzedni wlasciciel lał 10W40 (chyba Mobila), powinienem przejsc na pełny (5W 0W ?).
Silnik ma przejechane niby 150tys, nie kopci, slicznie odpala, turbinka chodzi dosyc ladnie. Poradzcie koledzy.

Pozdrawiam