.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam nastepujący problem...
Brak mocy...Auto na postoju kreci maksymalnie do 4100rpm , silnik pracuje równo nie przerywa , nie dymi, nawet ciagnie do jakis 2000rmp potem to totalny mół...
Maksymalna predkosć to około 170km/h

Oto co wykazał VAG:

1. 18259
2. 01375 Zawór regulacji twardości zawieszenia silnik, stopień 1
3. 00546 Usterka na linii przesyłu danych

Wynik testów statycznych i dynamicznych:

http://www.exxit.republika.pl/index_logi.html

Jednocześnie proszę o wyrozumialość jeśi zrobiłem coś źle, mam jednak nadzieję że screeny dadzą jakąś odpowiedź co jest odpowiedzialne za ten stan rzeczy.

Dodam ze posiadam silnik 2,5TDI V6 150KM i jest to AUDI A4 z 1999 roku.

Z góry dziękuje za pomoc

pozdrawiam b.bobo

Z tego co przedstawiłeś
1. termostat do wymiany, będź nie rozgrzałeś auta
2. LMM już nie mierzy
3. problem z doładowaniem (katalizator, N75...)
4. źle ustawiony kąt wtrysku
5. coś się dzieje z 3 cylindrem - korekcja wysoka, wtrysk już leje

Brakuje przenajmniej dynamicznych 004, 008, 010 i basic settings 003, 004, 011.
Uzupełnij logi a dowiesz się więcej

Na 3 cylinder podawana jest najwieksza dawka paliwa co moze swiadczyc o slabej kompresji lub jakis zawor sie nie otwiera albo tak jak napisal wowo wtrysk leje.

Dziekuje Wam za podpowiedzi, teraz przebywam za granicą w domu bede za 2 tyg i postaram sie zrobić brakujace logi, niestety jestem laikiem i nie mam pojecia co to basic sertting.

odnosnie punktow

ad1 auto faktycznie bylo niedogzane (zonka wczesniej byla u mojej mamy na kawce, auto stalo z godzine:) )

ad2 LMM juz nie mierzy...znaczy ze mam wymienic przeplywke?
ad3 moge odłaczyc katalizator i wymienic n75
ad4 gdzie ustawic w woj. opolskim?
ad5 szczał w 10- przekrecona Swieca zarowa:(

wielki dzieki za pomoc mam nadzieje ze kiedys dojde z tym autem do ładu...
pozdrawiam