.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam, mam problem z silnikiem. polega to na tym ze silnik dostal wibracji, nie ma mocy, chodzi jak traktor i słychac jak ucieka cisnieni spod pokrywy zaworów od strany napiusu 20 V tzn od strony kabiny. czy to mogą byś swiece czy cos poważniejszego?

po pierwsze poodpinaj po kolei pojedynczo wtyczki z wtryskow i patrz
czy po ktoryms nie bedzie roznicy

po drugie jezeli komp w miejscu doladowania pokazuje caly czas 0.0
zdejmij czarna oslone z grodzi od strony motoru i zobacz tam
przy czarnej malej puszeczce czy nie spadl przewod

jeśli dobrze opisałes objawy to nie wróże nic dobrego dla silnika

w opisanej przez ciebie sytuacji komp będzie pokazywał cały czas 0,9 - 1,0 - ciśnienie atmosferyczne. Fajnie gdyby to było tylko to, ale niestety, mnie to spotkało i takich objawów jak kolega opisał nie było...

no racja 0.0 czyli 1.0

a co było? nie bądź taki tajemniczy

nie wiem czy dobrze rozumiem ale chodzi o doładowanie turbiny? zegar turbiny pokazywal wiecej przy wciskaniu gazu ale raczej tego nie robilem. mniejwiecej usterka jest juz zlokalizowana. cewka poszła się jeb.... swieca szlg trafil tez, wyduchalo uszczelke pod pokrywą zaworów. mam nadzieje ze na tym sie zakonczy. jak bede wiedzial wiecej to napisze. auto stoi u RS serwis we wrocławiu ale w tym starym u niejakiego pana Śmietanki - fachowca od 2,2 turbo ( chyba, się okarze po naprawie). a jak by sie ktos pytal ile cewka kosztuje to za 530 zł BOSCHa mozna kupic nówke, bo nie uznaje czesci uzywanych.

nowa cewka

może zacznij od wywalenia lpg?

powiem szczerze ze bardzo mocno się nad tym zastanawiam ale koszty Pb są coraz większe i chyba poczekam az obniżą akcyze

zanim cokolwiek zaoszczędzisz zajedziesz ten motor swoim lpg i tyle

jak ci padnie cewka i kupujesz nową za 5 stów to co ty się przejmujesz
cenami benzyny

A potem i tak padnie moduł od cewek, głowice spękają do reszty.. itd itd