.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mam jakiś bałagan w przewodach podciśnieniowych (po odebraniu auta od mechanika) są dziwnie popodpinane, jakoś naokoło i krzyżują się.

Chodzi mi o wężyki podpięte do zaworu elektromagnetycznego znajdującego się na plastikowej nakładce na przepustnicy. Elektrozawór ma 3 króćce na jeden nałożona jest plastikowa nakładka/zaślepka która jednak umożliwia przepływ powietrza z zewnątrz, na drugim mam wężyk od siłownika pneumatycznego, na trzecim wężyk od kolektora ssącego (z trójnikami i zaworkiem kierunkowym po drodze). W chwili obecnej jest tak że powietrze jest cały czas zasysane przez króciec zaworu - ten z zaślepką , co powoduje, że w momencie kiedy zawór zostanie otwarty ( przy dużym zwiększeniu obrotów silnika ) siłownik pneumatyczny sterujacy dzwigienkami w kolektorze ssącym działa ze znacznym opóźnieniem, bo podciśnienie musi sie dopiero wytworzyć.

1. Czy tak ma być? - jeśli nie to jakie podłączenie byłoby właściwe

(istnieje możliwość takiej zmiany wężyków że po załączeniu się elektrozaworu reakcja siłownika będzie natychmiastowa

lub nawet zupełnie odwrócenie działania siłownika - czyli na wolnych obrotach maksymalnie wciągnięty a po zwiększeniu obrotów wróci w połozenie wyjściowe)

jeśli to możliwe poroszę najchętniej o jakies zdjęcie lub rysunek...

2. Co powoduje zmiana ustawień dźwigienek w kolektorze ssącym?


proszę o pomoc bo nigdzie nie moge znaleźć konkretnych informacji, ani u mechaników, ani w książce napraw, ani w programie etka...


z góry dziękuję

Krzysiek

To jest foto podciśnień w moim AAH:

Ten "gumowy" wężyk bez oplotu idzie do reduktora LPG.

doszliście do ładu z tym podciśnieniem? jak nie to zapodam schemat całego podciśnienia silnika 2,8 AAH

hej

w tej chwili mam podlaczone tak jak na zdjeciu powyzej.

ale jesli Ci to nie sprawi kłopotu to mozesz wrzucic


pozdro

schemat połączeńpodciśnienia w 2,8 V6 AAH
link:
http://www.duch.ovh.org/afk/unterdruck.pdf

Zapisane w PDFie

A może mi ktoś podpowiedzieć, gdzie idzie przewód podciśnieniowy o kolorze niebieskim ( kolor rurki za silnikiem) przy przepustnicy? Szukałem, ale nie mogę znaleźć, a po mechaniorach trzeba coś ciągle poprawiać.
Nie wiem, ale mi się wydaje, że powinien być podłączony do tej puszki z napisem V6 od przodu na samym środeczku, u mnie mam jakiś ślad, ale nie widzę króćca, czyżby wyłamali? Mile widziane foto.

Po mojemu niebieski przewód powinien iśc dokładnie tak samo jak na foto , które wkleiłem wyżej tj. od siłownika podciśnieniowego do elektrozaworu.
Potrząc na schemat podciśnień, które wkleił DUCHowny, od nr 1 do nr 15
Nie wiem gdzie w C4 umieszczony jest elektrozaworek, np. w B4 był niedaleko obudowy filtra powietrza (o ile dobrze pamiętam), a w B5 tak jak widac na foto.

Pozdrawiam!

Niestety u mnie to wszystko inaczej wygląda. Tam gdzie jest przepustnica jest tylko jeden króciec, a tam gdzie jest ten plastik z napisem V6 ten króciec widoczny po prawej stronie jest zaślepiony. Ten niebieski przewód dochodzi z drugiej strony prawie pod filtr powietrza do jakiegoś zaworu.
Dodam tylko, że to jest 91'