.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Na przyszły tydzień jestem umówiony w ASO na wymianę termostatu w mojej niuni. Przy okazji tej operacji zamierzam sprawdzić w jakim stanie znajduje się wszystkie rolki, paski itp. rozrządu, pompy, klimy itd. Moje obawy biorą się z tego, że od jakiegoś czasu słychać ciche szuranie wydobywające się z prawej strony silnika przy pracy na biegu jałowym (studiując lekturę forum z biegiem czasu człowiek staje się coraz bardziej przewrażliwiony  ).

Postanowiłem więc, że zanim oddam samochód w ręce mechaników, poproszę Was o rzetelną analizę świeżo zrobionych przeze mnie logów, bo może się okazać, że nie tylko na termostat powinienem zwrócić uwagę.

Dziwne rzeczy dzieją się z korekcjami w 014 przy osiągnięciu temperatury roboczej.
Z góry dziękuję, za każdą radę i sugestię.

Statyczne:

000 –

001 –

003 –

004 –

007-013-014 –

018 –

Basic settings:

000BS –

003BS –

004BS –

011BS –

Dynamiczne:

000-001-003 –

004-008-010 –

011 –

Na koniec może by ktoś mi wyjaśnił co się dzieje z korekcjami w grupie 014 przy osiągnięciu temperatury roboczej – w porównaniu z logiem zrobionym przy 80 C (temp z klimatronika) korekcje zwiększają się aż o 0,4 mg/R!!! Czy to normalny objaw? Poniżej wspomniany log: (013 nie zamieszczam ponieważ nie zachodzi żadna zmiana).

014 przy 80C -

1. EGR nie działa wcale.
2. Źle ustawiony układ rozrządu. Jeżeli ASO wymieni termostat zgodnie z procedurą serwisową - problem "automatycznie" przestanie istnieć.

Dzięki Piotruś za odpowiedź. BTW po czym to dokładnie widać?

No i samochód w serwisie - uziemiony na conajmniej tydzień. Po zdjęciu osłony rozrządu okazało się że brakuje tłumika drgań skrętnych pompy wtryskowej!!! Cud że nic się nie wy...(...darzyło). Część do sciągnięcia jedynie z Niemiec!

Jest to taki mały obrazek dla wszystkich przedstawiający to co może kryć się przed oczami każdego n-tego, nieświadomego użytkownika pojazdu - mam tu na myśli fachowość napraw zlecanych przez poprzedniego właściciela.

Pozdro