.: AUDI KLUB POLSKA :.

metalowo-gumowego.Nadal odczuwam delikatne drgania przy ostrym przyspieszaniu,drgania zdecydowanie są słabsze niż przed wymianą ale nadal są wyczuwalne,ale tylko wtedy gdy wcisne pedał do końca na wysokim biegu.poduszki i przeguby są ok,czy ktoś wie co to może być ?
pozdrawiam.

Masz na myśli dwumasówkę napędzającą alternator i resztę gratów? Wymieniłeś/sprawdziłeś rolkę oraz amortyzator napinający pasek wielorowkowy?

Za te drgania to inny dwumas jest odpowiedzialny kilka razy droższy

To nie jest wina dwumasy. Różnica w ciśnieniu na wtryskach, różnica w ciśnieniu sekcji pompy , różnica w kompresji na cylindrach. Ciężko o diagnoze bo może być tak , że tam gdzie jest słabszy cylinder to wtrysk utrzymuje dobre górne ciśnienie otwarcia i sekcja dla tego wtrysku też jest dobra i co ważne różnica w korekcjach będzie mała.Wykręć wtryski oznacz je i sprawdz jakie maja ciśnienie(minimalne nie może być mniejsze od 170 bar. Sprawdż kompresje.Pozniej załóż najmocniejsze wtryski tam gdzie jest najniższa kompresja (tylko sterujący powinien być na tym samym cylindrze) opcja tania. Opcja droga. Zestawy naprawcze i ustawienie wtryskiwaczy na 200 bar każdy. Telepanie zniknie. ( może silnik przerywać prace przy takim cisnieniu wtrysku to wtedy pompa do regeneracji) Zdrowa pompa ma duży zapas ciśnienia. Czasami wina jest po stronie małej dawki paliwa biegu jałowego.

Właśnie zauważyłem ,że w zime gdy silnik jest zimny dziwnie drży przy dodawaniu gazu,gdy silnik dojdzie już do odpowiednij temperatury to drgania zanikają,ale nie do końca bo drży w dalszym ciągu ale tylko przy wysokim biegu i gdy jest na pokładzie 3-4 osoby wtedy zadrży (oczywiście gdy wcisne pedał do końca,bo gdy płynnie dodaje gazu to nic się nie dzieje).