.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Proszę o pomoc w zdjagnozowaniu co się dzieje nie tak z moim autkiem.
Po podłączeni pod kompa VAG pokazał mi następujące błędy:
00553 Mass Air Flow Sensor ( G70 ) - Short to B+ Intermittent
17978 Engin Start Blocked by Immobilizer
00575 Intake Manifold Pressure
Samochóch jest bardzo leniwy i z tego co sie orientuje z logów to problem jest z doładowaniem.

Statycznie
000

001

003

004

007

013


Statycznie BS
000

003

004


Dynamicznie
000

001

003

004

008

010

011


Liczę na wasze opinie i pomoc. Dzięki

Jest problem z uzyskaniem prawidlowego cisnienia doładowania przyczyną moze byc:

- nieszczelnosc w dolocie
- uszkodzony/uszkodzone wezyki ukladu podcisnienia
- uszkodzony N75

Poza tym :
- temperatura silnika za niska - termostat nidomaga albo niedogrzałes wózka przed logowaniem
- statyczny kat wtrysku do regulacji
- wyznaczanie dynamicznego kata wtrysku - OK
- dawka paliwa - OK
- EGR - wyglada na zaslepiony lub super brudny lub silnik przed pomiarem za dlugo pracowal na biegu jalowym
- dawki korekcyjne - w normie

Chcialbym zobaczyc dodatkowo :

011 Basic Settings , 003 Basic Settings (bo ten ktory jest nie jest BS).

Pozdrawiam

Dzięki za tak szybką odpowiedz.
Też mi sie wydawało ze z grupa 003 BS jest coś nie tak, bo nie słyszałem cyklicznego otwierania i zamykania zaworu EGR, ale wydawało mi się że przełączyłem go w BS i nie było żadnej reakcji. Natomiast grupa 011 BS jest niedostępna . Więc nie wiem czy zawór turbiny pracuje.
Samochód miał właśnie wymieniony rozrząd, czy zostałow to wykonane prawidłowo?
Dzięki.

Logi wskazuja na poprawne zlozenie rozrzadu.
Aczkolwiek statyczny kat wtrysku jest do regulacji - dziwne, ze nie zostal sprawdzony/skorygowany przy ww. robocie.

Pozdr

No niestety chyba nie skorygowali, muszę z tym sie udac do mechanika. A czy ww wymienione błedy mogą mieć wpływ na brak mocy, a może zapchany katalizator?

Usun problem z doładowaniem.... i skasuj błedy... pojezdzij troche i zobaczysz co zostanie.

Stawiam dukaty przeciwko orzechom, ze po uzyskaniu dobrych wartosci
w 011 dyn - zadne błedy sie nie pojawią.

Pozdr

to sprawdz podlaczenie podcisnien [od zaworka N75] oraz scelnosc dolotu [moze podczas skaldania rozrzadu mechanika nie dokrecil obejmy na rure dolotowa]....

czy lmm [przplywomierz] w Twoim samochodzie byl kiedys wymieniany ...



hmmm .. nie bylbym taki pewien .. przyjrzyj sie jak zachowuje sie lmm ...

Hmm no fakt... dowala luftu jak zloto ... staryczloby na połtora aefena

Moze zalozony od innego silnika - tylko czy to mozliwe ?

pozdr

Niestety samochód juz tak sie zachowywał ( brak mocy ) już przed wymianą rozrządu. Przepływomierz raczej nigdy nie był wymieniany, przynajmniej ja tego nie robiłem. Czy może czyszczenie jego da jakiś efekt?
Od czego mam zacząć szukać usterki?

Czyli jak rozumiem powinienem zacząć od:
1 sprwadzenia szczelności w doloci i wężyków podciśnienia
2 ewentualnej podmianki N75
3 podmianki przepływki

czy może coś jeszcze?

Zacznij od pkt 1....

Wielkie dzięki panowie za pomoc. Usterka usunięta !!!
Okazało się że to tylko dziura w dolocie.

strzal w dziesiatke

Gratuluje szybkiego pozbycia sie problemu

Pozdrawiam