.: AUDI KLUB POLSKA :.

W jaki sposób wyczyścić DPF nie posiadając VAG-a?
Jaką prędkością jeździć, co włączyć, jak długo jeździć?

Pytanie jeszcze czy to normalne, że muszę czyścić DPF dwa razy
w miesiącu średnio? Stacje z których ostatnimi czasy korzystam to tylko
i wyłącznie SHELL (przeszedłem z BP).

Raz na jakiś czas udało się wyczyścić przechodząc na manuala na
5 bieg i jadąc jakieś 70km/h. Ale teraz ta technika nie działa.

Straciłem kompletnie przyspieszenie.. palą mi się jakieś dodatkowe
lampki które zapalają się jak to w serwisie audi powiedziano w wypadku
gdy ignoruje się jakieś błędy komputera (zapchany DPF). Ostatnio
jak miałem coś takiego pomogła wizyta w serwisie audi, ale koszt
'godzinnej' jazdy Panów z VAGiem to 300pln co mi się.. nie uśmiecha
tak często.

Mowa o Audi A4 2.0TDI rocznik 2006.

Z góry dziękuję za pomoc..

dziwna sprawa bo u mnie od trzech miesiecy nie ma problemu z czyms takim jak filtr czastek stalych (tyle ma auto) przejechalem przez ten czas okolo 7 tys km i jest ok. To chyba nie jest normalne aby tak szybko sie zapychal zreszta on ma sie sam oczyszczac w sprzyjajacych warunkach. Moze jezdzisz tylko po miescie na krotkich trasach albo jest jakas przyczyna tego stanu.

1. Witamy się w dziale NEWBIE
2. Temat musi mieć nazwę

Poprawiłem...

Hej,

auto ma przejechane 82tys. kilometrów. Aktualnie domaga się
również przeglądu i doczeka się go, ale dopiero w czwartek.

Strasznie dziwne w każdym razie, boje się, że trzeba będzie
wymienić filtr skoro tak często się zapycha. A z tego co wiem
to olbrzymi wydatek rzędu 7tys. pln.

Może ktoś jeszcze miał taki problem?

Mam takie pytanie posiadam audi a3 sportback 1.9 tdi z 2007 r. i co jakies 1000 tys podczas jazdy na 3 biegu kopci na biało przez jakies 50m i pozniej znowu jest spokoj przez jakies 1000, 2000 tys km . Audi posiada dpf

filtr trzeba wypalić serwisowo vasen np jazda na 3 biegu itd nie nie daje na dłuższą mete

U znajomego w A4 z 2010 roku było niedawno tak, że jeden z czujników ciśnienia w oparciu o który sterownik silnika ustala czy trzeba wymusić wypalanie DPF'a od czasu do czasu kłamał. W efekcie doszło do kompletnego zapchania filtra a żaden błąd nawet się nie pojawił. Problem zauważył sam kierowca po zwiększonym zużyciu paliwa, a ASO jedynie ustaliło dalsze fakty, czyli zapchany DPF i uszkodzony czujnik. Może więc u Ciebie problem spowodowany jest wadliwą elektroniką "wokół" DPF'a ?

Czujnik g505

Jakikolwiek błąd w sterowniku silnika uniemożliwi wypalenie filtra DPF. Po wykasowaniu błędów, przy zapełnieniu 50%+ (kontrolka na liczniku dpfa) od razu załącza się wypalanie, bez względu na prędkość itp.
Ogólnie użytkownik audi z DPFem w ogóle go nie zauważa ponieważ oprogramowanie napisane jest tak, aby dopalał się zawsze wtedy gdy ma do tego odpowiednie warunki, stopień zapełnienia nie ma znaczenia. W związku z czym pry braku błędów w ECU, nie widujemy kontrolki DPF w naszych autach.