.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam, ostatnio miewam problemy z odpaleniem auta, dzis rano musiałem troche pokręcić ale odpalił, moze dlatego ze noc była zimna, ale jak wyszedłem z pracy to juz nie odpaliłem, kręciłem dosc długo az wysiadł akumulator, radio grało ale rozrusznik juz nie kręcił. musiałem dzwonic po kolesia z kablami. i teraz nie wiem czego to wina, wskaznik ładowania pokazuje różnie, czasem tak z 14v, czasem prawie 16, wymienialem jakis czas temu regulator napięcia, nie wiem czy to moze alternator juz siada, akumulator ma 2 lata i troche go juz ładowalem zimą. poradzcie, czy ten akumulator nadaje sie juz do wymiany i jaka jest pewnosc ze jak kupie nowy to ten tez sie nie wyladuje w kilka dni. z góry dzięki

to raczej odwrotnie po pracy łatwiej by odpalił bo by się troszku podładował w trasie do pracy chyba że tyle odbiorników włączasz że rozładowuje zamiast ładować albo po prostu niewystarczająco ładuje albo wcale

a po drugie tu się nasuwa co nie co ...dlaczego długo kręcił a nie odpalał ?


no i sprawdź jeszcze raz ładowanie miernikiem

Zacznij od zmierzenia ladowania. Powinienes miec na klemach przy wlaczonym silniku ponad 14V. Potem zrob experyment i zamknij sie w samochodzie i wylacz wszystko co moze pobierac prad a nastepnie zamknij sie uzbrajajac alarm po czym zmierz na akumulatorze czy cos nie ciagnie ci za duzo pradu.

mierzylem miernikiem po wymianie regulatora napięcia
13,8 - 14,1 v
a co tam moze ciągnąć prąd, jedynie centralny
wiek akumulatora 2 lata, czy to w dieslu normalne?

Sam alternator jak ma zwarcie to ładuje ale na postoju pobiera napięcie podobnie jak silniczek. Akumulator jak jest marnej jakości to przy całkowitym rozładowaniu przez kilka razy już sam od siebie nie trzyma napięcia. Podjedż gdzieś niech sprawdzą jaki stawia opór i jaki ma prąd rozruchowy.

Czesc Travis najlepiej zmierz pobor AMPEROMIERZEM poprostu rozlacz kleme MINUSOWA ustaw miernik tak zeby mierzyl ampery wylacz wsztstkie odbiorniki poprostu zamknij drzwi pilotem zeby alarm sie uzbroil poczekaj z 2-3 min i zobacz jaki pobor pradu masz powyzej 0.4 lub 0.5 AMP to jest juz zbyt duzo lub moze akumulator siadac jedna cela lub wiecej pada .Takze RADIO moze duzo pobierac na podtrzymanie pamieci .I wskazowka dla ciebie jak zlokalizowac co pobiera zbyt duzo pradu poprostu odlanczajac odbiorniki i patrzac na pomiar z AMPEROMIERZA powinienes zauwazyc kiedy odlaczysz jeden z odbiornikow pobor spadnie na amperomierzu i tak jak kolega zaznaczyl jezeli w alternatorze dioda jest uszkodzona moze rozladowywac akumulator sprawdz ladowanie na wlaczonych wszystkich odbiornikach dobrze jakby bylo w granicach 13.70V do 14.20V na wolnych obrotach rowniz sprawdz jesli dodasz troche gazu powinno ladowanie sie podniesc i napisz czy cos znalazles moze cos poradzimy