.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, otóż walczę z tematem braku mocy w moim b4, silnik po wymianie pierścieni a turbo po regeneracji niecałe 20 tys. temu (roczek). Wskaźnik doładowania zamontowany (może nagram filmik i sami ocenicie jak chodzi) dopiero gdzieś od 2700obr doładowanie rośnie tak do 0.5 bara(3000obr) a kolo 4tys osiąga 0.7 bara. rok 92 to tępe ECU to tylko ustawiłem kat wtrysku. Nawet EGR zaślepiłem blacha a żeby mi się nic nie dostawało nie cofało bo już nie wiem co może być ;( Jutro podmieniam przepływomierz i na tym moje możliwości się kończą... nie wiem co może być, zapchany intercooler. Na biegu jałowym przy ostrym prze gazowaniu pokazuje kolo 0.2 bara max ale chyba tak ma być, bo tylko pod obciążeniem będzie ciśnienie wskazywać ??? jestem już zdesperowany i bezradny ;/ kupę kasy poszło i nic lepiej ....

E tam tępe...
Zaloguj VAG iem grupe 000 w tescie statycznym i dynamicznym ( 3 bieg i gaz do dna od 50 do 130 km/h)

Pozdr

Sa jakies bledy?
N75 sprawdzony?

błędów brak, sprawdziłem n75 w ten sposób że go odłączyłam i powinno być przeładowanie i odczuwalny wzrost przyspieszenia ale nic to nie dało, może go także podmienię do sprawdzenia.

długo siedziałem z Adamm'em z Audi80.pl nad tym....

Update
Podmieniłem przepływomierz szalu nie było, nawet widzę ze 0.5 bara nie osiąga przy 3 tys(przy przyspieszaniu od dolnych obrotow), a przy około 4200@110-120km/h miał kolo 0.6-0.7bara na 3 biegu, nie jestem pewien czy podczas prób nie spadł mi wężyk od n75 ale nie ten idący od filtra powietrza. Nie wiem czy sobie nie darować i jeździć dalej.....

Nie odłączaj n75 tylko zdejmij wężyk z gruchy ciśnieniowej od wg.

Co ma przepływka do ciśnienia doładowania ?
Jest zupełnie odwrotnie ...
Najpierw musi napompować, aby lmm miał co mierzyć ...
Doprowadź do porządku układ ciśnienia doładowania.
Podmień N75 - w 90% przypadków pomaga (zakładam że turbo jest ok i rury ciśnieniowe również).