.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ponieważ mój JT'87r. (2226 cm3, 120KM, KE-jetronic) jest zoptymalizpowany do paliwa 91okt. a ja tankuję 95 okt. chciałem z niego wykrzesać nieco więcej życia. Chcę to zrobić poprzez lekkie wyprzedzenie zapłonu.
I teraz napiszcie mi, czy dobrze kombinuję. Powiedzmy chcę przyśpieszyć o 2 stopnie. 2 stopnie obrotu wału korbowego, to 1 stopień obrotu wałka rozrządu i ośki z palcem w rozdzialaczu). Wałek rozrządu kręci się (patrząc z przodu silnika) zgodnie z ruchem wskazówek zagara, podobnie oś palca rozdzielacza. Czy w takim razie rozdzielacz muszę obrócić przeciwnie do ruchu wskazówej zegara o 1 stopień?
Dobrze kojażę, że w tym silniku wyprzedzenie jest realizowane tylko podciśnieniem i regulatorem odśrodkowym, bez elektroniki?

Żeby wyprzedzić zapłon, musisz cofnąć kopułkę, przeciwnie do ruchu obrotowego silnika, tak jak kombinujesz. Wtedy zapłon będzie wcześniejszy.

budujesz dom od komina...

zatankuj 98 na shellu, a wtedy będziesz się mógł poczuć jak w De

imo KV to to nigdy nie bedzie

Jasne, że KV nie będzie, ale jeśli będzie nieco żwawszy JT to już dużo.
Do czego jest ta 3 pinowa wtyczka na rozdzielaczu. Tzn wiem, że do Halla, ale co on dokładnie robi?

Żeby było ciekawiej, domy drewniane często buduje sie właśnie od komina, bo to jedyny element murowany, a dookoła niego "obudowuje sie" to drewnianym domem

Hall dokładnie mierzy "szparę" w obrotowej tarczy wewnątrz aparatu. Tzn podaje dokładne dane o "oknie zapłonu" do sterownika, a ten już daje iskrę wg "własnego uznania" w ramach tego "okna".

Ależ w tych audi dużo cudzysłowów...

Czujnik Halla jest precyzyjnym czujnikiem położenia wałka rozrządu.
Reszta się zgadza

no wyłożyłem tak najprościej

Dzięki za wyjaśnienia
Kurcze, Mauzer pisze o domu, Rodzynek o oknie - czy Wy tam tylko się budujecie? Koniec OFF Topic

Moderatorowi "dziękuję" za zmianę tematu wątku. W poprzedniej wersji było lepiej, bo wątek dotyczny nie tylko B2 i nie tylko JT, ale co tam, byle się wykazać...

OT:
Marcin ... nie piszę tego złośliwie, ale notorycznie źle nazywasz tematy. Moderator to taka forumowa sprzątaczka, której w ten sposób nie ułatwia się życia.
Gdybym trzymał się rygorystycznie regulaminu powinienem kasować twoje tematy do skutku. Okaż trochę litości dla siebie i nas - nazywaj je tak jak powinieneś. Wszak masz długi staż na forum ...
To chyba nie jest takie trudne ...
Następny źle nazwany temat poskutkuje kartką.
Dzięki z góry.
/OT:

OT
Przemek, ale ja dobrze nazwałem temat, bo dotyczył on układu KE-Jetronic, bez względu na to, czy jeździ on w silniku JT, czy NF/NG/AAR itp. Oraz czy jeździ on w B2, czy też w B3/B4/C3/C4. Czy w Audi, czy w VW Passacie.....
Temat wątku ma możliwie precyzyjnie opisać czego dotyczy temat, a nie wskazać konkretny typ silnika czy karoserię.
Kartki się nie boję, na QTK dostałem kartkę za wyrażenie współczucia Nudasowi po pamiętnej przygodzie z szybą, ale co tam...........
Koniec OT

OT: poprzednie 2 razy też poprawnie nazwałeś temat ?
Rozumiem , że przyjąłeś do wiadomości poprawną formę nazywania tematów i kończymy dyskusję ?
/OT

No na luzie

Nie no...chłopy się całują...bedzie lało...