.: AUDI KLUB POLSKA :.

Fakt... poduszki kierowcy brak... mnie osobiśćie bardziej martwi niskie ciśnienie oleju.

Pod maską ma porządek. Poza tym ramki tablic rejestracyjnych sugerują warsztat, w którym być może było serwisowane to auto.

A jakie powinno być ciśnienie oleju na ciepłym silniku ? u mnie w C3 na zimnym oczywiście na maxa a pozniej na rozgrzanym silniku i oleju spada poniżej 2.Słucham

W 20VT powinno na ciepłym być w okolicach 2 bar, w NG, NF itd 1.6-1.8 na ciepło jest ok. Chociaż widziałem 3B po szlifach, honowaniu, na nowych pierścieniach i ze sprawną pompą oleju gdzie po rozgrzaniu spadało do 1.8-1.9 wg wskazań fabrycznego manometru
Na zimnym zawsze będzie max, w miarę rozgrzewania się silnika ciśnienie spada, najlepiej jak do wartości jak powyżej

cisnienie oleju jest jak najbardziej w normie, jak by temp. oleju bylo 130'C to by wskazywalo okolice 1 bar'a

Takie 2.2T byłoby już martwe raczej W wolnym ssaku 7A przy 130 'C oleju nie spadło mi nigdy poniżej 1.5 bara, a silnik ponad 200 tys km już na karku miał

No to powodzenia

To że ciśnienie oleju na wskaźniku jest takie ,nie musi znaczyć że w rzeczywistości tak jest .Często i gęsto już czujniki nadają się do wymiany. A jeżeli ma takie faktycznie to też nie musi oznaczać że motor jest do dupy.

wyprowadz mnie z bledu jezeli mozesz znaczy sie wyjasnij.

Kontynuję Twój tok myślenia:
temperatura oleju 90' - ciśnienie oleju 1.6bara (jak najbardziej norma)
temperatura oleju 130' - ciśnienie oleju 1bar (okolice)
temperatura oleju 180' - ciśnienie oleju 0bar... brak oleju, brak ciśnienia, brak panewek, brak silnika, brak zadowolenia, (moje myślenie).

Pozdr

nie no nie powiedzialem ze spadnie do zera. tylko im wieksza temp. oleju tym sie robi zadszy ale do do pewnego stopnia gdy zacznie sie gotowac ale to nie w autach

wiec w okolicach 130'C i powyzej powinien trzymac jakies cisnienie {norme}

Des podaj jak znasz jakie powinno byc cisnienie oleju przy 130'C i powyzej

Napisałem powyżej, dla dobrze zagrzanego 20VT nie powinno spaść poniżej rzeczywistych 1.9-2.0 bara

U mnie w NG, przy oleju 130'C ciśnienie na zegarze pokazywało 1.5 Bara...
Przy 90'C pokazuje ok 2 Bar..
Olej półsyntetyk....

Masz na myśli normalna temperaturę pracy, czy 130' i więcej?
2 bary sa przy normalnej temperaturze, przy większej jak 130' to tak jak pisze myszon90. Pisze na podstawie 7A, myslę jednak że przy 20VT powinno być podobnie.

Panowie... Wasze spostrzeżenia dotyczące NG,NF oraz 7A a nawet v8 są niestety nieporównywalne z 20VT.

Jak zapewne wiecie 20VT ma po pierwsze turbosprężarkę, która już obciąża olej, dodatkowo i co najważniejsze posiada natrysk oleju na denko tłoka co niestety bardzo skutecznie podnosi temperaturę oleju, co skutkuje spadkiem jego gęstości i ciśnienia oleju. Ratunkiem jest zastosowana fabrycznie chłodnica oleju, niemniej jednak im wyższe ciśnienie przy wysokich temperaturach jest bardzo wskazane, dlatego stosuje się najwyższej jakości oleje syntetyczne - gęste 10W60.

Jeśli coś pomyliłem poprawcie mnie to teoretykiem nie jestem, ale ciśnienie mam dobre

Pozdr

Wszystko super, bardzo cenne informacje, ale może by to teraz wydzielić do nowego tematu, bo znowu jest mnożenie postów, a na temat owego egzemplarza S2 nie ma nic?

as U wish

panowie a u mnie w 7a przy obrotach jakieś 700 i temp około 90 czasem jest 1.9 bara, czasem 1.6 i nie wiem czy wierzyc wskaxnikowi bo sie zacina wskazówka chwilami. auto kupiłem od człowieka z tego forum, cały silnik niby po remoncie, nowa pompa oleju itp...

skoro się zacina to jak można temu wierzyć ??
sam odpowiedzialeś sobie na pytanie

ta, u mnie w 90tce też skacze, myślę, że to wina czujnika, dlatego go wymieniam.

DeS w 7A też masz natrysk na denko tłoka (piszę na podstawie lektury for więc nie jestem pewien na 100%).