.: AUDI KLUB POLSKA :.

Odpaliłem auto po 10 dniach postoju z świeżo naładowanym akumaulatorem , temperatura -9 stopniPraktycznie pierwszy słyszalny zapłon już od półobrotu ale tylko na chwilę i kręce dalej 4-5- sekund i zapalił na sekundę i zgasł.Druga i trzecia próba tak samo.Przy czwartej zapalił ale charakter pracy tragedia.Silnik chodzi bardzo twardo i nierówno-chwilami przygasa obroty skaczą 900-110.Wrażenie jak by kąt wtrysku był totalnie rozjechany.Tak pochodził około minuty i sie nie ustabilizował.Zgasiłem go i zapaliłem jeszcze raz ale teraz tylko tiknięcie i chodzi.Po tym drugim uruchomieniu jak by reką odjął silniczek chodzi równiutko jak zegarek.Nie wiem co się dzieje zważywszy że są problemy z uruchomieniem slnika w niższych temperaturach po kilku dniach postoju ale nie zawsze się tak dzieje czasami w minusowych temperaturach zapala od strzała.
Dodam że kąt wtrysku 52 ,świece sprawdzone,powietrza w wężykach nie widać no może jeden milimetrowy .

Tak ujemne temperatury mogą powodować przymarźniecie ropy, Twarda praca... popychacze, ktore były z pewnośćią twarde jak skała jak i to, że wszelki towot nagary ect dieslowskie czary mary przy tak niskiej temeraturze zamieniaja sie z "mazi" w coś co jest skamieniałe.

Nalej uszlachetniacza na mrozy do full baku ON, przejedz ok 30km. Takze pamietaj, ze pobor prądu prrzy jednym rozruchu w takiej temperaturze oznacza taki pobór, ze aby go odzyskać na sprawnie doladowywujacym aleternatorze musisz przejechac ok 100km wiec jesli robisz przystanki na nawet na 5-8 min nie warto gasic.

Polecam przeczyscic rury zawory N75 ect, z nalotu, brudu nagaru...

Jak i stosowac dobre uszlachetniacze, poprawiajace smarowanie jak i zabezpieczyc ON z wytracania sie parafiny, ktora zamarza + woda.

Zalej bak do pelna, dolej depresatora. Na jakim oleju jezdzisz i kiedy go zmieniales ?

olej półsyntetyk ma jakieś 5 tysięcy filtr powietrza i paliwa 15 tyś.

Zmień filtr powietrza i przyjrzyj się filtrowi paliwa. Spuść wodę z odstojnika.