.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć, dopadła mnie również wymiana napinacza łańcucha pomiędzy wałkami.

Moje pytanie, czy można zastąpić oryginalny napinacz hydrauliczno-elektryczny tylko napinaczem hydraulicznym?
Jest zdecydowanie tańszy. Wielkość i kształt jest taki sam.

Czy wiecie po co jest ten element elektryczny w napinaczu?

Zrobiłem test odłączyłem kabelek elektryczny dochodzący do napinacza i uruchomiłem silnik. Oczekiwałem na błąd kompa. ale nic takiego nie miało miejsca.

pozdrawiam

Bo nie przegazowałeś silnika.
Napinacza nie można zamienić.
Element elektryczny służy do przestawiania faz rozrządu.

Nie miales bledu,bo zawor jest sterowany powyzej 1800 obrotow.
Na wolnych obrotach nie jest w akcji,wiec nie ma bledow.

I tak jak pisal szogun0,napinacz tylko taki sam (400€).

witam, nie chcę zakładac nowego tematu a mam pytanie odnośnie napinacza,
przy jakim przebiegu można zaóważyć ze jest już na wykończeniu ??
i czy słychać go na zimnym silniku mocniej niż na ciepłym??

na zimnym bedzie ok tzn cicho i bez specjalnych odgłosów spod maski, natomiast ciepły to juz chrobotanie. najlepiej zdjac pokrywe zaworów i ocenic stan.

Ok dzięki za odpowiedż, myślałem ze jest odwrotnie.

A jaki przebieg wytrzymuje ten napinacz?? 100tyś ?? 200tyś ??

A jakie kryteria przyjąć podczas oceny

po zdjeciu pokryw jezeli wcisniesz palcem napinacz tzn podda sie naciskowi to jest do wymiany. poza tym sprawdz stan prowadnic. jezeli maja juz wyrobione rowki to tez juz o czyms swiadczy.
co do przebiegu to moja ma przelot 320 tys i tylko na jedej głowicy sie wysypał.
wymieniajac nie zapominac o uszczelce pod napinaczem!! w V-kach to najczestsza przyczyna wycieków na kolektor wydechowy - mówie o głowicy od str pasazera.
zapraszam do lektury
http://forums.audiworld.com/a4/msgs/1650707.phtml

Witam,u mnie bylo dokladnie odwrotnie.
I wymienilem po 50tys. przebiegu.
Wiec,nie ma jakiejs reguly.