.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od jakiegoś czasu zaobserwowałem inną pracę silnika.Po całonocnym postoju jak rano odpalam autko to po jakiś 5-10 sekundach od odpalenia po stronie pasażera słychać jakieś dziwne stukanie klekotanie( zdaje się dochodzić od strony głowicy po stronie pasażera.).Klekotania nie słychać na rozgrzanym motorze lub jest tak ciche, że zagłusza je praca V6.Również dziwne i nawet głośniejsze klekotanie można zaobserwować podczas logowania grupy 004 w BS kiedy silnik zwiększa obroty.
Zalany olej to półsyntetyk shell 10W/40.

Na tych filmikach jest to zarejestrowane.

http://www.wrzuta.pl/film/npng92o6QV/obraz_015

http://www.wrzuta.pl/film/dOfjcyX0J3/20080822010

http://www.wrzuta.pl/film/1GcuZT55xP/20080822011
na tym ostatnim filmie słychać te klekotanie mniej więcej od 20 sekundy.

Czy jest to hydraulika?.Wiem, że na odległość ciężko coś powiedzieć, dlatego nagrałem filmy by zobrazować problem.

Na pewno będę musiał udać się do mechanika na zdjęcie pokryw i ocenę stanu hydrauliki i wałków.Z tego co się dowiedziałem to wałki mogą mieć takie ślady po hydraulice (zaznaczone kolorem czarownym), ale jeśli a tych miejscach będą wżery to wałek kwalifikuje się do wymiany - dobrze myślę?

Jeśli wałki okażą się GUT to wymieniam cała hydraulikę.Odma wymieniana w wakacje 08.Jak mogę sprawdzić działanie zaworów zwrotnych? bo jeśli to one są zapchane to wymiana hydrauliki nic nie da.

Takii sam klekot na zimnym nawet na wiosne miałem przed wymiana popychaczy slychac bylo jak u Ciebie identycznie na zimnym walenie o główke szklanki, zerwanie dekielkow nie uniknione, tylko tak, Piotrus kiedy mie uświadomil kiedys robilem wymianę planowaną jak Ty to

Piotrusia dobrym tokiem myślenia, którym sie utwierdzałem czy aby napewno wszystko zrobilem za jednym kosztem i jedną robotą... mianowicie nie pisze, ze u Ciebie jest do remontu rozrzad:

- rolki, ramie
- pompa wody
- dekle + uszczelki
- wałki dzwigienki pastyle, popychacze

(wymiana wałków kwalifikuję się jesli wżery sa większe od 0.5mm)
(a co do zaworów zwrotnych to byś miał raczej problem z odpalaniem silnika w ogole)

Bo, względnie pisze to ze swojego doświadczenia ocenic wałki na stan średni, wymiana popychaczy ok, ale ułożą sie pod stare wałki, ktore moze trzeba wymienic nie wiem, jak to jest w Twoim przypadku ile masz do wymiany rozrzadu, ale przy nastepnej wymianie rozrzadu rolek ect po

1. nie wyjezdzisz popychaczy w ktore zainwestujesz, ktore i tak bedziesz musial zmienic zmieniajac walki rozrzad ect, pompe wody taki czas przyjdzie, wiec dogłębnie bym sie zastanowil na Twoim miejscu co bylo wymieniane zeby rozpinać za jednym razem przod wyjechac silnikiem i zrobic wszystko, bo zmienic popychacze same i rozrzad. A za 40tkm np bedziesz chcial wymienic pompe wody i jest dylemat... sa rozne kompilacje dylematow, które mogą wyniknąć z 2-3 podejść i rozbierania tego samego koszty zdecydowanie wieksze.

Ja bym proponowal zrobic remont rozrzadu, za 1 razem.

Te stukanie moze byc takze przyczyna wymiany dekli zaworowych moze po prawej stronie opadł nie trzyma lub hydraulika.

Widzialem Vke z urwana główka szklanki ktora wpadla az do miski olejowej rozbiorka 3/4 silnika, planowanie glowicy + pekinęty walek duzy. Mnóstwo roboty aby ją znalezć ( gdyby jej nie znaleźć po wymianie moze sie oderawc od ukladu olejowego i na nowo powybijac zęby ) prawdopodobna przyczyna bylo b.duze opuszczenie sie od zuzycia dekla pokrywy zaworów + hydrauliki (tak stukało wlasciciel to zbagatelizowal) drugia analiza tego calego zamieszania bylo prawdopodobnie czeste zdejmowanie dekli zaworow bez wymiany uszczelek + ewent lekkie uksxdzenie dekla "krzywy" przy 200tkm zaleca sie ich wymiane, lewa i prawą.

Tak sie rozpisalem nie bój się nie znam historii wymian u Ciebie, ale słychac wyrazne rabanie w prawej glowicy na zimno póki cisnienie i temperatura go lekko nie uniosa i maja lzej pracowac.

Nisstety nie znam w Podlaskim regionie mechanika kompetentnego do V TDi nie wykluczam, ze sa, ale nie wiem którego Ci polecić nie moje rejony.
Ja bym proponował wycieczkę wiesz gdzie

pozdrawiam

A więc tak. Auto ma niecałe 236 tys przebiegu. Kupiłem je ponad rok temu z przebiegiem 220tys.Przed kupnem poprzedni właściciel (mechanik) wymieniał rozrząd.Teraz z okolic rozrządu słychać takie tryk tryk jakby coś tarło o jakiś plastik. Zdejmowałem obudowy rozrządu i dalej to samo. Teraz też będę musiał sprawdzić stan tego niby wymienianego rozrządu.W tym temacie są nagrane filmy i słychać te tyrkotanie/
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... =rozrz%B1d
Wracając do hydrauliki.Pod prawą deklem(strona pasażera) widać wycieki oleju natomiast na lewym ni grama oleju.Małe kropelki oleju mam nawet w tych miejscach oznaczonych strzałkami(w tych otworach) i też po prawej stronie.



Ile kosztuje uszczelnienie dekli i tych elementów o kolektora ssącego (jeśli dobrze to nazwałem)

Problem pojawił się jakieś 5 miesięcy temu. Auto mam od ponad roku. Poprzedni właściciel jakieś 1.5 roku temu sprawdzał wałki i powiedział, że wyglądały jak nowe.Myślicie, że przez ten czas kiedy auto pracowało na starej odmie i od momentu kiedy zaczęła odzywać się hydraulika to wałki mogły zacząć się już "rzeźbić"?.

Jezeli zmienial rozrzad kompletny ramię rolki pompa wody a odma nie byla zmieniana mozliwe ze moglo przyżeźbić wałki, bo smsrowanie jest wówczas kiepskie, dekle zalezy nie jest powiedziane, ze musisz zmienic jesli sie pocą wymiana uszczelek wystarczy (chyba, że ktos je rwał rekami kowala) i ulegly znieksztalcenom. Tylko kazde zdjecie dekli moze prowadzic do nastepnego pocenia bo one sie ukladaja.

Cos mi sie zdaje ze slyszysz pompe wody. Zapytaj czy wymienial to wazne.

Dzięki za odpowiedź. Auto na początku miało wymieniany rozrząd a po 6 miesiącach jak już było w moim posiadaniu została wymieniona odma (wakacje 08).Jeśli to pompa wody to idę do mechanika na reklamację bo jak wymieniał wszystko na nowe to nie jest rzeczą raczej możliwą by po 15 tys km od wymiany rozrządu pompa wody nawaliła.

Jeśli to pompa wody to idę do mechanika na reklamację bo jak wymieniał wszystko na nowe to nie jest rzeczą raczej możliwą by po 15 tys km od wymiany rozrządu pompa wody nawaliła.[/quote]

jezeli wymienil na jakas podrobe to calkiem mozliwe apropo na jakim ty oleju jezdzisz przecierz on nie spelnia norm dla tego silnika

Co do oleju to jeżdżę na półsyntetyku shella. Przy następnej wymianie zaleję full syntetyka tylko czy to nie spowoduje rozszczelnienia mojego motoru?.Czy pompa wody może wydawać takie dźwięki?.

Możecie mi podać orientacyjne ceny uszczelek pod dekle i te kolektory?
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 53f55f28e0
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... ffba2b11b9
Swoją drogą nie wiecie czemu w miejscach oznaczonych strzałkami mam ślady oleju (w tych otworach)???

nie wiem ile twoj silnik jezdzil na oleju nieprzeznaczonym dla niego nie chce cie namawiac do zlego ty wiesz najlepiej ten dzwiek to moze byc wszystko nawet na tych filmikach slychac cos ale ja osobiscie jezeli w realu ten dzwiek jest taki sam nieprzejmowal bym sie zabardzo chyba ze zaczelo by sie robic glosniej ceny uszczelek trzeba liczyc po 50 zl od sztuki (orientacyjnie) olej w tych miejscach to podejrzewam ze to smola (maz) od egr-u w tych kolektorach ssacych jest pewnie duzo syfu

Dzięki.O jakich filmach mówisz?tych na których słychać hydraulikę czy na tych z tym "trykotaniem" z przodu?.Tak czy siak będę musiał podnieść dekle by zobaczyć co się tam dzieje.Czy na kolektorach są jakieś uszelki?

Zapomniałem dodać. Olej gromadzący się na kolektorach w miejscach które wskazałem był regularnie "odsysany" .Pojawia się cyklicznie. co może to oznaczać?

mowie o tych teraz filmikach otamtych pisalem w innym temacie zreszta podnosisz dekle to bedziesz mial czarno na bialym

Mam nadzieję, że wałki będę OK. Wracając do popychaczy to wiem, że trzeba brać firmy INA a jaka firma produkuje podkładki i dźwigienki bo chyba już nie INA.


ps.
co sądzicie o komplecie hydrauliki firmy ruville.Mogę taki komplet kupić za 1100zł do tego wliczone 2 uszczelki pod dekle.