.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Po remoncie głowic 80tyś km temu nagle spod jednej zaczął delikatnie ciec olej i minimalnie kompresja szła w układ chłodzenia. Przy odkręcaniu głowicy jedna i tylko jedna ze śrub była luźna-dokładnie ta którą dokręca się jako ostatnią( tak przykręcałem).Patrze a na tej śrubie są kawałki gwintu bloku no i oczywiście śruba wchodzi gładko bo gwintu niema i nie można jej wkręcić. Przy wymianie wszystkie śruby głowicy były nowe. Niewiem czemu tak sie stało ale mniejsza z tym. Co zrobić z takim fantem? Śruba -- M11x1.5 długość 137mm . Gwintować otwór na M12 i szukać innej podobnej śruby czy rozwiercać i założyć nowy gwint?Może sa jeszcze jakies inne sposoby?Będę wdzięczny za odpowiedzi.Pozdrawiam forumowiczów

Nie jest powiedziane czy nie pękł blok w miejscu gdzie śruba jesty lużna. Błąd montażu polegac mógłe na tym że nie oczyszczopno otworu z oleju który mógł zlaegac w bloku. Sprawdź czy nie jest to właśnie ta usterka. Jeśli było by to o czym pisze pozostanie tylko wymiana bloku ...

najprościej bedzie nagwintowac na wieksza i bedzie spokoj

zastosuj ten zestaw naprawczy co jest podany w linku super sprawa ja juz robilem w glowicach dwa razy robilem na rolce napinajacej w v6 2.5tdi bo ktos wczesniej zerwal i zostawil lekko przykrecona po naprawie jest git wszystko smiga koszt w zaleznoaci od wielkosci gwintu ja dawalem typowi za co sie tym zajmuje 50-80 zl szt

Witam i dziękuje za odpowiedzi.Zestaw naprawczy trzeba odrazu kupić cały i kosztuje 290zł ale wiem że też na sztuki można kupić samą sprężynkę itd ale operacja jest ciężka bo gwint znajduje się jakby poniżej otworu bloku. Zastanawiam się nad nagwintowaniem otworu z gwintem M12x1,5 i dokupieniem śruby hartowanej do tego. Tylko niewiem czy będzie to miało sens jeżeli chodzi o właściwości podczas pracy w wysokich temperaturach.