.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam panowie.

Mam taki mały problem. Otóż autko szarpie przy każdej zmianie biegów do przodu tj. Wsteczny, Neutral i Parking wrzuca bez problemów, natomiast przy wrzuceniu na Drive lub cokolwiek i innego związanego z biegiem do przodu autko szarpie tak jakby w manualu puściło się za szybko sprzęgło. Odczuwane jest to bardzo przy redukcji na niższe biegi, ale odwrotnie także czuć silne szarpnięcia.

Dodam, że olej był wymieniany w skrzyni 1000km temu w serwisie i nic to nie pomogło.

Takie coś mi wysypuje przy diagnostyce skrzyni. Spotkał się ktoś kiedyś z tym? Czy może to być odpowiedzialne za szarpanie na przy każdej zmianie biegów?



Oznaczenia ze skrzyni:

zawor magnetyczny w plycie sterujacej o w serwisie nie wiedzieli ze wymiana oleju przy wyzuconym bledzie zaworu nic nie pomoze trzeba zawor wymienic i bedzie dobrze ewidentne uszkodzenie elektryczne koszt naprawy okolo 700 zl jak dobrze pamietam cene czesci

Ale to może być tak, że przez jeden elektrozawór szarpie na wszystkich biegach do przodu?

tak co to za zamochod nie jest to przypadkiem a3 albo golf 4

Akurat w tym wypadku Golf IV, ale poczytałem tu sporo w temacie o Tip-Troniku, a że miałem wcześniej audi to postanowiłem tu zapytać

robilem takie cos gosciowi wlasnie w golfie 4 tez 130 koni tez wywalalo ten blad moze byc jeszcze tak ze kabelek sie przetar i zwiera do plyty ale to malo prawdopodobne o ile sie nie myle to ten zawor jest od modulacji cisnienia i dlatego tak szarpie na kazdym biegu

700zł ze wszystkim czy to sama robocizna czy cena tego elektrozaworu?
Auto mam dokładnie TDI 130ps [ASZ].

A możesz mnie naprowadzić gdzie ta cała płyta jest? Dam radę to przejrzeć lub wyjąć bez wyciągania skrzyni?

z robota skrzyni nie trzeba wyciagac / moze na gg bedzie nam latwiej podjac rozmowe ?/

Czy N283 jest taki sam we wszystkich skrzyniach automatycznych tip-tronic ? Czy taki rodzaj jest tylko w FYP.

Nr Kat. 09A 927 331 F (biały)

Skrzynka Jatco JF506E, która jest zamontowana w Twoim samochodzie, u Volkswagena ma oznacznie 09A. Inni producenci samochodów, / np. Mazda, Ford, Rover czy też Jaguar / mają swoje oznaczenia. Elektrozawór o numerze katalogowym 09A927331F jest taki sam we wszystkich skrzynkach, ale u innych producentów samochodów będzie posiadał inny numer katalogowy. Proszę kupić w serwisie Vw, cena około 350-400 zł. / w Olsztynie płaciłem 370 zł./.

To, że można kupić w ASO to wiem, tylko chciałem na początku podmienić na jakiś używany, aby sprawdzić czy tylko to jest padnięte, bo znajomy ma dużo skrzyń na części i ma m.in z Golfa IV. Tylko on ma z pozioma ta miska, a u mnie jest z pionowa i nie wiedziałem czy tam te elektrozawory będą takie same.

Nie, nie będą takie same. Twój znajomy ma skrzynkę AG4, / niemiecką /. Twoja jest japońska.

No to mamy grubszy problem.

Kupiłem nowy zawór w ASO, wymieniłem, a błąd nie zniknął i nadal ten sam objaw. Co ciekawe dobrałem się do komputera i jest nówka sztuka z lipca 2008.

Gdzie szukać dalej przyczyny wywalania tego błędu?

NR KOMPUTERA SKRZYNI: 09A 927 750 AG

Ma ktoś może schemat pinów dochodzących do tego komputera, bo chciałbym sprawdzić przejście od komputera do zaworu.

Może uda Ci się rozczytać, jeżeli nie, to proszę o adres e-mail. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cad ... 1523d.html

Brak mi już pomysłów...

Co do schematu. U mnie wtyczka wygląda trochę inaczej.

Tzn. Pin 18 i 19 jest u mnie pusty, a prawdopodobnie wg opisu 15 odpowiedzialny jest za zawór, ale nie wiem jak je policzyć skoro tamten schemat jest zły.