[a4 b7 2.0tdi 2005] Wyłącza się turbina.

Pepus26

Witam wszystkich forumowiczów!

potrzebuje podpowiedzi o co chodzi z moim samochodem. Sprawa przedstawia sie nastepująco:
Czy zimny czy ciepły nie ma różnicy, jadę pod góre czy to 4 i 70 km/h czy to 3 i 50 km/h objaw jest taki jakby się turbina wyłączała (samochód wchodził w stan awaryjny ??) komputer nic nie pokazuje żadnych błędów. Zatrzymuje się wtedy wyłączam silnik na sekundę odpalam i jest wszystko ok.
Czy ktoś z Was mógłby mnie naprowadzić co sie dzieje z moim autem (może mieliście podobny problem).
POMOCY

POzdrawiam wszystkich

P.S. dodam jeszcze że czasem na wolnych obrotach pracuje nierówno raz mniej raz więcej telepie autem. Co może być grane??

Gustav

Zapoznaj się dokładnie z tym tematem

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 , jeśli masz interfejs diagnostyczny z softem + laptop to wykonaj pełną diagnostykę , a jak nie masz to zgłoś się do kogoś z Krakowa ...Ktoś pomoże

przemik

Wyglada na typowy notlauf... chodz dziwi fakt, ze nie zapisuje sie zaden blad.
Pelna diagnostyka statyczna oraz dynamiczna da nam odpowiedz co dreczy ten motor.

Pepus26

przemik napisał(a):

Wyglada na typowy notlauf... chodz dziwi fakt, ze nie zapisuje sie zaden blad.
Pelna diagnostyka statyczna oraz dynamiczna da nam odpowiedz co dreczy ten motor.

sory nie jestem az takim specjalista co to jest notlauf??

grejf

samochod nagle taci moc
np przy 120 i nie pojedzie ani km szybciej jest to spowodowane jakas nieszczelnoscia w ukl dolotowym np. lub zaworem N75, lub kwestia Turbo.

Dasz logi wyjdzie na jaw.

Pepus26

Chłopaki i dziewczyny

Na logi musze jeszcze chwile poczekać.
Nasunęło mi sie jeszcze jedno pytanie do znawców tematu czy wyżej wymienione objawy tj. drgania ale najczęściej na rozgrzanym silniku odcięcie mocy przy np. 3200 obrotów na 3 przy jeździe pod góre, mogą być wnikiem wysokiego stanu oleju?? Mam zapoconą całą rurkę odmy gdy ją ściągnąłem cała w oleju

.
Dzięki za odpowiedzi pozdrawiam wszystkich

przemik

Raczej nie... ale niczego nie mozna wykluczyc...
Poziom oleju nie powinien przekraczac MAX na miarce...
Jak bardzo jest powyzej MAX ?

Pepus26

No to mamy zaświeconą kontrolkę silnika na desce

.
Zobaczymy może teraz będzie łatwiej zdiagnozować co boli moją fure.
Jeżeli chodzi o stan oleju to jest sprawa bardzo śmieszna i ciekawa. Rano jest bardzo dużo powyżej max natomiast po krótkiej jeździe i odczekaniu ok 10 15 minut jest troszkę poniżej max. Jak zalałem motor tak żeby rano było poniżej max to zaraz się darł komputer że za niski stan oleju.

.

Właśnie wróciłem z małej niedzielnej wyprawy ok 30 km na równej drodze prawie wszystko ok nieodczuwalny brak mocy powyżej 3000 obr. Pod górę natomiast od razu z mojego TDi robi się SDi gaz mogę wcisnąć do spodu i brak reakcji.

POtem prosta mała przerwa na zgaszenie i odpalenie auta i wszystko wraca do normy az do następnej górki

. brak jakiegokolwiek kopcenia.

Pepus26

Oto jakie błędy pokazał komputer.

16486- miernik masy powietrza (g70) sygnałza mały

16687 - cylinder 3 wypadanie zapłonu

16618 - regulacja ciśnienia doładowania przekroczona górna granica sporadycznie (albo coś w tym stylu.

Prosze o diagnoze od czego zacząć. dzisiaj silnik zachowywał się po nagrzaniu jakby palił tylko na 3 baniaki i usłyszałem przy starcie zapłonu dźwięk przy baku paliwa pompy jakby pluła powietrzem nie wiem czy zrozumiale sie wyraziłem. Dzwięk ten kojarzy mi się jakby z węża do pełnego zbiornika przez rurkę wlewał się olej z duż ilością bąbelków

.

przemik

Zacznij od kpl. logów... po bledach mozna sadzić, ze jest problem z regulacja cisnienia doladowania, jest tez blad przeplywomierza ale moze on byc pochodną bledu 16618.
Poprawnie wykonana diagnostyka wyjasni sprawe.

Pepus26

przemik napisał(a):

Zacznij od kpl. logów... po bledach mozna sadzić, ze jest problem z regulacja cisnienia doladowania, jest tez blad przeplywomierza ale moze on byc pochodną bledu 16618.
Poprawnie wykonana diagnostyka wyjasni sprawe.

A co z tym wypadaniem zapłonu bo mam wrazenie ze to jest podstawowy problem. Co moze być przyczyną??

przemik

Pepus26 napisał(a):

A co z tym wypadaniem zapłonu bo mam wrazenie ze to jest podstawowy problem. Co moze być przyczyną??

Wyglada na kulejacy pompowtrysk.... powinno wyjsc w logach...

Pepus26

Logi statyczne podają wartości prawidłowe jedynie w grupie 013 jest wartość na trzecim cylindrze -2,99 albo plus.Jutro może uda mi się zrobić próby dynamiczne.

CZY TO POMPOWTRYSKIWACZ

??. Zastanawia mnie tylko jedna że telepie silnikiem nie przez cały czas czasami uda mu się chodzić równo i bez problemów.
Dzięki za wszystkie odpowiedzi, pozdrawiam

Gustav

Pepus26 napisał(a):

CZY TO POMPOWTRYSKIWACZ

??. Zastanawia mnie tylko jedna że telepie silnikiem nie przez cały czas czasami uda mu się chodzić równo i bez problemów.
Dzięki za wszystkie odpowiedzi, pozdrawiam

Tak , to może być pompowtryskiwacz , zalecam sprawdzić kabelkologie przed wymianą wadliwego pompowtryskiwacza

przemik

Chcialbym zobaczyc z tego samochodu logi 013,018 i 023... a najlepiej komplet statycznych

Pepus26

no to po sprawdzeniu kabelkologii tzn. ściągnięty dekiel wałków i sprawdzenie autko zaczęło chodzić jak rakieta (było delikatne kołysanie ale w porównaniu ze stanem poprzednim...) ale tylko przez chwile próbowałem czy aby wszystkie kabeliki wtyczek do PD nie mają gdzieś przerwy wydawało się być ok (ale to sprawdzaniem miernikiem jest takie ze albo trafisz albo nie). Nie wiem czy to wazne ale sprawdziłem oporność PD i wszystkie mają taka samą 0.7 Ohma( kolega mi powiedział co by tak zrobić) Logi mam nadzieje że uda mi się jutro zrobic (chyba wskocze na alllegro i kupie sobie kabelek bo to proszenie mnie już denerwuje).

Moje podejrzenie padło po dzisiejszym dniu na tą okrągłą kostkę z tylu głowicy (podłączenie PD i Świec żarowych) Czy można by ją potraktować jakimś srodkiem w sprayu do czyszczenia i konserwacji złączek elektrycznych??

pojechałem na mały spacerek i znowu autko weszło chyba w stan awaryjny.

Widze to tak że albo zatankowałem kijowego paliwa (ale tankuje zawsze na bp i tylko tam) albo mam dwa problemy z turbiną i PD (lub elektryka).

Pepus26

Pepus26

przemik napisał(a):

Chcialbym zobaczyc z tego samochodu logi 013,018 i 023... a najlepiej komplet statycznych

Przemik logi są co po nich wnioskujesz??

Gustav

uszkodzone pompowtryski ???

mb3 · **Dołączył(a):** 20.sie.2007 16:37:15 **Posty:** 61

Możesz spróbować reanimować mixolem. Ktoś gdzieś pisał na forum, że wlał 2l mixola na pełen bak i przepalił auto na autostradzie i problem mu zniknął.

Nie mniej jednak ja uważam, że dawka mixola był za duża, jeden z mądrzejszych na forum pisał o litrze na bak (zależnie oczywiście jaki masz bak).

Spróbować możesz, czy będą efekty to zobaczysz :-)

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[a4 b7 2.0tdi 2005] Wyłącza się turbina.

Kto przegląda forum