.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich

Od jakiegoś czasu borykam się z problemem nieodpalania auta po dłuższej trasie lub mocnym rozgrzaniu silnika i po postoju ok. 10 min.
Po 20min odpala od razu.
Przewertowałem kilka for.

- Vag - aktualnie bez błędów
( wcześniej błąd Evap, po wymianie zaworka błędu nie ma).

- czujnik cieczy sprawdzony i pokazuje po rozgrzaniu 90st. po zgaszeniu silnika i odczekaniu paru min. temperatura potrafi wzrosnąć do 99stopni.

- regulator ciśnienia paliwa jest szczelny, nie ma benzyny na wężyku, nie czuć benzyny po odpaleniu. Nie wiem czy można go inaczej jeszcze sprawdzić.

-czujnik zasysanego powietrza pokazuje temp. trochę wyższą niż otoczenie, po postojua auta temp. rośnie do 50-60st.

- wcześniej, po nieudanej próbie odpalenia potrafił pojawić się błąd czujnika g28 ( położenia wału korbowego). Teraz się nie pokazuje.


Ewidentnie coś dostaje za wysokiej temperatury i przestaje funkcjonować.

Czy warto z taką usterką jechać do elektryka?

Czujnik położenia wału kaputt

To też ale widze ze jest LPG, sprawdzić adaptacje sond oraz upewnić sie ze wtryski nie puszczaja gazu do kolektora.

Teraz jest LPG, ale usterka była jeszcze przed założeniem gazu.

Jesteś pewny, że to jednak G28? Błąd wyskakuje tylko po bardzo długim kręceniu i nieodpaleniu.
Jak krótko się kręci i nie odpali, to błędu nie ma.

U mnie regulator był suchutki i też benzynki nie było czuć, a po jego wymianie setunia zaczeła gadać 100/100

A jednak, to chyba wymienię regulator.
A nie odpalała Ci? jakie były objawy i w jakich okolicznościach/

właśnie były problemy z odpaleniem na rozgrzanym silniku...trzeba było trochę pokręcić, na zimnym było ok.Kupiłem używkę za 50 zł i pali bez problemu.

Regulator ciśnienia paliwa był w idealnym stanie. zakupiłem jednak używany i wymieniłem go.

Niestety usterka dalej się pojawia.

Może pozostaje pompa paliwa?
---------------------------------------------------------
11.09.2010r.

Czyżby kolejne światło w tunelu?

Odebrałem auto od elektryka. Wymieniłem przewody na NGK i świece NGK ( ze względu na LPG), została wyczyszczona przepustnica.

Auto podczas odbioru nie chciało odpalić, więc poprosiłem szybko o pomiar iskry itd.

Okazało się, że nie było iskry a po długim kręceniu wyskoczył błąd czujnika G28 - prędkość obrotowa silnika - położenie wału korbowego).

W tygodniu go wymienię i dam znać.

Z tego co się dowiedziałem, aby wyskoczył błąd któregoś z czujników czasami trzeba kręcić rozrusznikiem do 6sekund, aby komputer zapisał jako błąd.

Czujnik położenia wału został wymieniony na nowy EPS. Wcześniej był nieoryginalny FAE.
Kable zostały sprawdzone, są w idealnym stanie. Zaizolowalem dodatkowo wtyczkę bo przy niej kable były poza pancerzem. potem kabel łączy się w grubą wiązkę i w taki zbiorczy pancerz. Wszystko wygląda na nieruszane.

Od kilku dni auto z rana nie odpala już na dotyk, tylko trzeba kręcić kilka sekund ( ok. 3sek).

Po zgaszeniu na gorącym silniku i ponownym odpaleniu odpala na dotyk. Dopiero po dłuższej przerwie trudniej mu odpalić.