.: AUDI KLUB POLSKA :.

EDIT by Baskecior: jesteś już na tyle długo na forum , aby potrafić poprawnie nazywać tematy. Tym razem poprawiam, ale następnym razem wątek poleci do kosza.

dynamiczne
000


001


003


004


008


010


011



statyczne normalne

000


001


003


004


007


013


018


023



statyczne Bassic Setting

000


003


004


011

przycinajace sie kierownice w turbo
jak jest kat to wywalic
fltr powietrza wymienic

katalizator wywalony ,filtr powietrza nowy .a turbo bylo czyszczone jakies 4miechy temu tylko sie zastanawiam czy pierscien ktory przestawia kierownice moglem go zalozyc odwrotnie czy jest taka mozliwosc i czy nie jest on symetryczny, a poza tym to silnik jeszcze pochodzi ???

Turbina juz widocznie swoje przeleciala i nie potrafi sie tak dobrze zebrac
z dołu... regulacja cisnienia doladowania jest prawie idealna...
Uklad wtryskowy w stanie idealnym wręcz wzorowym...

przemik ale turbo startuje od dolu i ciagnie dobrze az do 2400 i odczowalny jest spadek mocy nie duzy ale odczowalny i przekroczy 2600 i dalej ciagnie jak powinien i tak sie zastanawiam czy moze zle zlozylem ten pierscien w turbinie bo przyznam sie ze na to nie zwrocilem uwagi i niewiem czy jest mozliwosc zalozenia go odwrotnie ?? czytalem na forum ze jest mozliwosc ale jak ogladalem fotki tego pierscienia to chyba jest on symetryczny i niema roznicy jak jest zalozony?? co o tym myslicie