.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi a3 TDI AHF spadek mocy

Zakupiłem audi a3 parę miesięcy temu i po 2 tygodniach od zakupu zauważyłem spadek mocy, ale po kilku dniach samo się naprawiło wiec przestałem się tym martwić. W zeszłym tygodniu wymieniłem rozrząd i problem wrócił.

Oto błędy które wyskakują z których nic nie rozumie.

17564 Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym - zwarcie do masy/przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17569 Czujnik temperatury powietrza - przerwa/zwarcie do plusa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
18256 Odczytaj pamięć błędów silnika
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

odczyt bloków postaram się dostarczyć po weekendzie

Mechanikiem nie jestem proszę tylko o diagnozę bo nie chce się dać poraz kolejny okraść
bo za rożrząd zapłaciłem straszne pieniądze i w dodatku samochud gorzej działa

po wykasowaniu błędy powracają ? niezbędne będą logi dynamiczne

Najlepiej wykonaj pelną diagnostyke...

tak po wykasowaniu błędy wracają
czy można zrobić logi dynamiczne przy pomocy programu Polski VAG 4.9 bo vag com u mnie nie działa wyswietla mi
Port Status : OK
Interface : not found
i czy mogę prosić o króciutki opis jak to zrobić,znalazłem opis ale do vag com

Cala wiedza tutaj

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

szkoda ze filmiki instruktażowe nie działają

W końcu udało mi się zrobić logi
wystawiam je spakowane rarem, wszystkie logi w exelu jak znajdę tylko chwile to prze konwertuje je na jpeg.zrobił bym to teraz ale jestem zmęczony po pracy i robieniem w nocy logów
Aż sie boje co wyjdzie

http://www.4shared.com/file/127718802/4 ... /Logs.html

Przekonwertuj te logi i wstaw tak jak przystalo na to forum.
Oczy sie meczą od tego pisma wezelkowego.
Brakuje logów Basic Settings.

Tak na szybko: to auto jezdzi (sory jezdzi toi za duze slowo "odpycha sie") na cisnieniu atmosferycznym

Pozdrawiam

Dynamiczne
000

001

003

004

008

010

011

Czy podczas wykonywania proby dynamicznej 011 pedał byl wcsniety do oporu?
Albo jest dzura w dolocie wielkosci hali sportowej albo podcisnienie lezy.
Mozliwe, ze swiruje tez czujnik cisnienia doladowania na co wskazywałby zapisany bład.

Do sprawdzenia :
- szczelnosc całego ukladu dolotowego włacznie z intercoolerem
- wszystkie przewodu ukldu podcisnienia - najlepiej potraktowac je sprezonym powietrzem lub wymienic.

tak wciskałem do podłogi
zauważyłem też ze podczas jazdy gdy wcisnę pedał do oporu to samochód słabo przyśpiesza jeśli popuszczę pedał to w którymś momencie Czuć lekkie przyśpieszenie przez chwilę nie wiem czy to istotne.

to są błędy które są wyświetlane
17564 Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym - zwarcie do masy/przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17569 Czujnik temperatury powietrza - przerwa/zwarcie do plusa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
18256 Odczytaj pamięć błędów silnika
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

czy to wszystko co musze sprawdzić ?
bo samochód bede oddawał do mechanika ponieważ ja sprzętu nie posiadam i niewiem czy dałbym sam rade.
jeśli to wszystko to musze poszukać nowego fachowca bo obecny sie nie sprawdza

Zacznij iod tego co napisałem... to najprostsza i najtansza droga.
Dobrze by bylo jakbyś zamiescil log statyczny 011 w trybie Basic Settings.

oto one

Basic Settings 011

Widac jak pieknie lezy uklad podcisnienia...
podtrzymuje to wszystko do sprawdzenia co napisałem wczesniej...

to fakt była zabrałem sie do tego sam dolot był nieszczelny no i czujka zamieszczona na focie była niepodłączona

Mechanik przy wymianie rozrządu rozbierał i nie przyłożył sie do złożenia wszystkiego.
Teraz autko ma kopa normalnie jestem w szoku
jedyne co zostało mi do zrobienia to dziwny dzwiek pojawiający sie przy 1100 obrotach z prawej strony jakby drganie szyby oczywiście szyba to nie jest dziwne dzwonienie.