.: AUDI KLUB POLSKA :.

audi 100 c4 2,5tdi 1994r. check engine !! gwałtowny spadek moc podczas jazdy w momencie zapalenia się kontrolki check samochód przechodzi w tryb pracy awaryjnej. i wszystko jest ok.

Prosze o pomoc

MOżliwe że zwalił ci sie czujnik-zawór N75

Podłącz VAGa, odczytaj błędy i zrób diagnostykę (logi).
Zgadywać sobie można różne rzeczy, jak świeciła kontrolka Check Engine bądź kontrolka świec żarowych napewno w pamięci sterownika jest błąd.
Jeśli nie masz VAGa, zrób podstawowe rzeczy jak kontrola szczelności wężyków przy zaworach N75 oraz N18, kontrola szczelności układu dolotowego, stan okablowania przy pompie wtryskowej...

jak logi to tylko grupa 000 , to stare poczciwe AAT w budzie C4 z ubogim sterownikiem

skąd wiesz? Ja widziałem kilka AAT które mimo że 100 C4 miały pełną diagnostykę

który masz rocznik autka?

A6 C4 AAT owszem ale napewno nie 100 C4

Wiem że komputer nie pamięta błędów silnika, za każdym razem przed podłaczaniem do komputera "check" zdąży zgasnąć. Wtedy specjaliści od diagnostyki nie znajdują żadnych błędów.

Brata 100 C4 z 1994r. na indukcyjnym nastawniku ma pełną diagnostykę. I jest to jeszcze Audi 100 C4 a nie A6 C4. Wiem bo sam logowałem BTW EDC nie był przekładany
Ojciec miał 100 C4 z 1993/1994 na indukcyjnym nastawniku z pełną diagnostyką, EDC na BS podnosił obroty do 1200.

zapodaj nr sterownika

Jesli blad wystąpi komputer powienien go trwale zapamietac az do momentu skasowania...

Numer sterownika u Brata od AAT z pełną diagnostyką to 4A0 907 401 P.

Przedstawiony nr sterownika był stosowany tylko i wyłącznie w modelu A6 C4

panowie a gdzie szukać w 100 c4 zaworu n 75

Bardzo dziwne więc, że w setuni też jest z końcówką P. A setunia jest z końca produkcji. Wiem, bo sam nią jeździłem. Dywanik w nogach pasażera nie rozdarty, więc nikt łapek do EDC nie pchał.

Odkopię temat: czy podłączę się VAGiem do mojej 100 C4, ABP, 2.5 TDI 1991r. ?

Pod maską złącza diagnostyczne OBD1.

Z góry dzięki
Pozdrawiam

Prawdopodobnie tak.
Jak nie będzie się łączyło ustaw start baud na 240.

kts'em też się da diagnozowac taki silnik

Pod maską złącza są, więc bez sensu by było jakby nie dało się podpiąć chyba Chcę podpinać się viaken'em.

Pytam bo autko to staruszek, także nie wiem jak to wygląda w 91r.

Co to za wynalazek ten KTS z kolei ?

Kts to jeden z lepszych o ile nie najlepszy uniwersalny skaner diagnostycznych produkowany przez firmę Bosch.
Jest niestety drogi
Lepsze są tylko serwisowe np do Audi vas, do Renault clip, do peugeota planet itp.

BTW. Jak nie polaczysz się vagiem to polaczysz się vcds.

Rozumiem że programem VCDS poprzez interfejs viaken ?

Pozdrawiam