.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Dzis otrzymałem do użytku, naprawy audi a4 TURBO , bo tak sie składa ze audi nie pali:((
pytanko:
Jak sprawdzić pompę paliwa ??
sprawdziłem już......

baterie- jest już naładowana ( rozrusznik kreci , ale silnik nie dostawał paliwa, wiec postanowiłem sprawdzić pompę paliwową i
tu pojawiły sie schody ,mianowicie:

-po przekręceniu kulczyka w stacyjce na zapłon ,nie słychać pompy paliwowej (w mojej b4 2.0 i awx-e słychać załączająca sie pompę)

-zdjąłem węzę paliwowe dochodzące do listwy ,włożyłem je do butelki i włączyłem zapłon- ANI grama PB nie poleciało .

- NA końcu dostałem sie do samej pompy , zdjąłem wężyk , który doprowadza paliwo do silnika i kumpel próbował uruchomić silni - z pompy nic nie wyleciało.

dzięki za wszystkie odpowiedzi i sugestie:)
PS
bym zapomniał ze autko to angielska wersja

no to zobacz bezpieczniki , jeśli one są ok to masz rozwiązanie , pompa

witam
Bezpieczniki sprawdzonie - sá ok,

do pompy dochodzá 4 przewpdy chciabym sprawdzic czy na nich jest napiecie , ale czemu sá az 4??

Jest mozliwosc podczenia pompy na krótko, czyli zasilanie prosta z bateri, jak podaczyc?? r
Za wszystkie podpowiedzi dziekuje.
pozdrawia maciej

Czesc,

Jest możliwość podpięcia na krótko. Zobacz sobie które z 4 przewodów są od pompki. 2 z nich winny być od pływaka. Jeśli w baku nie ma zwarcia to masz pompke zatartą.

Ja w swojej a4 kupiłem pompke na alegro. Ponad rok na niej pomykałem bez problemowo. Potem dostałem strzał w plecy i auto poszło do żyda.

Aha i zobacz przy okazji czy któryś przewód paliwowy nie jest przecięty. Ja to miałem. Koszt przewodu w ASO 78zł !!!. Pompka 110zł. Normalnie za kawałek rurki tak zdzieraja, gdzie niedawno kupowałem cewkę do 1.8T i kosztowała 105zł w ASO.

Pozdrawiam

witam\

Edit....

to pytanko za 100punktów
Czy poza bezpiecznikiem jest jakiś stycznik, który załącza pompę na zapłonie ??


Pompa wyjeta, ulamany kruciec na pompie, ale to mogo sie zdayc podczas wyjmowania pompy
zlozyelm wszystko do kupy tylko pompa na wiezchu , a nie w baku po przekreceniu na zapon NIC ( POMPA NIE CHODZI ) dopiero jak prubuje odpalic silnik pompa dziala- czy to jest normalnie ??
czy w 1.8t po przekréceniu na zaplon pompa nie podaje przez moment paliwa??





dzieki za opd
pozdrawiam

To normalne.
W tym samochodzie pompa działa dopiero razem z rozrusznikiem.
Jest schowany pod kierownicą przekaźnik od tej pompy.
Można go przepatrzeć.

sprawdz moduł zapłonowy, miałem niemalże identyczny przypadek w 1.8t.

Tak to jest z tymi motorami.
Co ciekawe u mnie na pompie tez byl zlamany krociec !!! O co to chodzi? TTTM czy co :O?

Witam
Dzięki chłopacy za wszystkie porady:) Sprawa wygląda następująco :

Założyłem novą pompe - audi odpaliło). ale powstał nowy problem, mianowicie:
Podczas pracy silnika ""syczy"" z wlewu paliwa , nie zależnie czy korek jest zakręcony lub odkręcony . Dodam ze podczas zakręcania korka obroty silnika spadają - jak zakręcę korek do końca obroty silnika sie wyrównują
Co jest nie tak?? może ktoś wie??

2 Jaki interace do audi a4 z 95r?? (złącze diagnostyczne w tej audi znajduje sie za lewarkiem ręcznego_)
Posiadam kabek z którym łącze sie z passatem 3bg z 2001r, na oko złącza sá podobne ale 100% pewności nie mam
może ktoś wie ? czy ten kabel który mam będzie dobry do tej audi??
dzięki za odpowiedz
pozdrawiam Maciej

Kabelek podejdzie na bank.

Masz problemy z odpowietrzaniem baku. U mnie bylo idealnie tak samo jak opisujesz. Jota w jote, musialem jezdzic bez korka bo poprostu cisnienie wzrastalo podnosil sie spod baku pompa robila zwarcie wywalalo bezpieczniki. Nadmienie ze mialem drozne wszystkie przewody a prawdopodobnie winien byl zawor odpowietrzania baku. Problem mi sie rozwiazal sam bo skasowalem auto.

Problem zasysania powietrza z baku to problem filtra węglowego - gdzięs to wyczytałem na innym forum , nie sprawdzałem na własnej skórze