.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam prosze mi powiedzieć czy aby wszystko jest ok:

Historia zabiegu
Przed chipem pan tuner uparł się na hamownie mimo ze to tiptronic , dyno (do koła)
wyszło dokładnie 182,3 Hp /3731Rpm i 386,3 Nm /3151Rpm
potem wgrał program i wyszło dokładnie 208,1Hp/3875Rpm i 434,9 Nm/2425Rpm
Gdy wracałem do domu wyszedł problem z biegami 5>4>5 wiadome,ale pojechałem do domu bo wyszło to w połowie drogi ,w domu zadzwoniłem umówiłem się na korektę i tu chyba tuner popłynął bo wg mnie auto ma 167ps i 340nm ,a nawet mniej,może się mylę ......Dlatego proszę o zerknięcie na logi dynamiczne i jeden log statyczny 004(jak trzeba będzie to dorobie te statyczne) z góry dziękuje za odp.

http://img12.imageshack.us/img12/5295/001ci.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/3496/003iv.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/1390/004fx.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/7615/004st.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/231/008gy.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/811/010hh.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/1914/011ha.jpg

tiptronic 009
http://img197.imageshack.us/img197/491/tiptronic009.jpg

Autora chipa nie chcę podawać ,bo jeżeli to poprawi to nie ma co mieszać

nie można dokładnie policzyć mocy na podstawie logów, ale na pewno nie masz więcej PS, aniżeli miałeś w serii.

dawka paliwa na poziomie serii.
...a że na paliwie się jeździ, to...


być może tuner się pomylił - to co widać w 008dN wygląda tak bezsensownie, że nie sądzę, by zrobił to celowo.

ok rozumiem ,ale np doładowanie zwiększył ,a paliwa nie ruszył ?? to chyba jakiś abstrakt i wychodzi mi na to ze pali ok 1l więcej

odnośnie tej mocy z tiptronica ,to znalazłem przepis na forum
moc=max moment X obroty /7022

tak, dobrze rozumiesz.
zwiększył doładowanie [i ruszył kąt], a dawkę pozostawił - nie będzie od tego przyrostu.

co do wyliczenia mocy z tiptronica, to zazwyczaj wychodzą cuda_nie_widy.

Mesz
IMO - paliwa jest dolane - zarowno na "pedale gazu" jak i na "dymieniu" - tak srednio 10-15 mg/R...

przemik,


tak, jest jedynie na życzeniu oraz dymieniu.
niemniej to nic nie daje, gdyż ograniczenie Nm pozostało na poziomie serii i zgodnie z zasadą 008 do silnika trafi tyle ON, ile wskazuje najniższa wartość w 008 [czyli tutaj akurat wartość z ogr. Nm => tyle ile w serii].

Panowie ale pan tuner przed chwilą odpisał mi na maila tak:
"Witam, wiem jaka jest dawka bo ją zmniejszałem ,ale tam są trzy dawki i tylko jedna jest seryjna i jest to ogranicznik momentu , a dawka główna jest zwiększona , każdy kto się zna na czytaniu logów powinien to zauważyć .
Jak robiłem korekte uprzedziłem ,że ogranicznik momentu jest zdjęty na serie i tak jest , kanał 8 subkanał 3 .
Można jeszcze popróbować coś zwiększyć ogranicznik momentu , ale do granicy wariacji z biegami "

Czyli rozumiem ze moje auto po chipie nie odbiega osiągami od seryjnego AKE??

tak, dobrze rozumiesz.

nie ma czegoś takiego jak dawka główna - dawka faktyczna jest taka, jaka jest najmniejsza wartość spośród 3ch dawek w 008 [w manualach/tip zazwyczaj najmniejsza jest dawka ogr. Nm, z kolei w multi najniższa jest dawka życzenie kierowcy].

e tam... pare kucy moze byc wiecej bo wiecej powietrza jest (powiedzmy efektywniejsze spalanie) i na dodatek wczesniej moglo Ci ciac dawki a teraz nie tnie (ogr dymienia)
Cos kreci ten Twoj tuner bo raczej watpie by ktos kto robi to za kase nie wiedzial, ze dawka to minimum z 008. Moze zwyczajnie zapomnial ruszyc ogr momentu?
Popros kogos z AKE z tipem w serii by zrobil 009 (+ info jak robil: ile osob w aucie, czy droga plaska) - nie sadze bys mial cos specjalnie odbiegajacego...
Moc (wzor) to (moment * obroty) / 7022
Pzdrawiam,
Przemek

hmm... silnik na powietrze... wyprzedzasz czasy, w których żyjesz...
wszyscy we Frankfurcie byli na etapie silników elektrycznych, a tu proszę...


a na poważnie, to już poszły zakłady o to, kto robił ten program.

Czesc,
chyba Twojego auta nie da sie tak latwo podkoksowac
Ponizej moj log 009 z tipa w serii jak i po chipie. Kolumna z drugim momentem ma wartosc prawie zawsze 508 zarowno przed jak i po czipie

Nm(1) Nm /min %

seria

288 508 2592 100
304 508 2944 100
304 508 3296 100
300 508 3616 100
284 508 3904 100
268 508 4192 100

chip (ktora edycja juz sie pogubilem)
408 508 3392 100,2
404 508 3584 100,2
396 508 3744 100,2
388 508 3904 100,2
376 508 4096 100,2
368 428 4256 100,2
364 340 4000 100,2

1) szacowany moment przez skrzynie

u Ciebie jak widze jest to kompletnie inaczej (obie kolumny Nm maja prawie identyczna wartosc) - byc moze logika tego jest taka,
ze po przekroczeniu tej wartosci 508 u mnie (faktycznie widziany moment nigdy u mnie 408 nie przekracza) skrzynia by zaczela glupiec (redukowac)???...jezeli tak to soft w mojej skrzyni daje mi sporo zapasu na fantacje a soft w Twojej skrzyni tego zapasu nie daje - czyli musisz szukac kogos kto zajmuje sie takze przeprogramowywaniem sterownikow skrzyn biegow
Ladowanie masz usatawione wysoko (2450) wiec jak sadze koks poczatkowo tez mialem spory (cel ponad 200)... ze wzgledu na problemy z przelaczaniem zdejmowano Ci koks az osiagnieto stan zblizony do serii... raz ze to powoduje ze tych spodziewanych przerostow nie ma a dwa to koksu jest za malo (lub cos nie tak z T) by utrzymac zadane ladowanie (od 3500 ladowanie nie jest w stanie przekroczyc 2400 - co i tak jest wysoko ale mniejsza o to)
Nie jestes pierwszy ktory nadzial sie na problemy z przelaczaniem tipu po czipie, jezeli przejdziesz sciezke i uda Ci sie uzyskac poprawne dzialanie skrzyni przy jednoczesnym czipie to zloguj ponownie 009 z tipa - potwierdzi albo obali to moja teoryjke o przyczynie tego
Pozdrawiam,
Przemek

ok ,będziemy poprawiać tego softa w najbliższym wolnym czasie ,oczywiście zloguje tą skrzynie i porównam
dziękuję wszystkim za pomoc