bogdansky napisał(a):
mialem ten sam problem, w benzynie co prawda jak kupowalem auto to tak samo jak u ciebie skrzynia chodzila tylko w trybie automat, TIP nie dzialal, pojechalismy samochod obejrzec pzrejechalismy sie i skrzynia ladnie chodzila , gladko zmieniala biegi nie szarpala,zdecydowalem sie , acha jak kupowalem to Vag wywalal bład na przeplywce, dogadalismy sie ze spzredajacym i wrocilem nowo zakupionym wozidlem do domu, pozniej wiadomo :oleje , paski , filtry, rozrzad, i jak wymienilem wspomniana przeplywke to TIP odżyl i jezdzi do dzis a juz prawie 20 tys km minelo, nie twierdzie ze w twoim przypadku tez tak bedzie ale jesli skrzynia dobrze chodzi i samochod godny uwagi to warto, sie nim zainteresowac, ado braku TIP-a mozna sie przyzwyczaic
Tez to miałem u siebie. wina moze leze w braku magnesu w harmonijce zmiany biegów.
W ASO ok 120, po wymianie Tipek zaczal dzialac
Przełącznik trybu Tiptronic -F189-
t Miejsce zamontowania: stanowić całość z płytką drukowaną z oznaczeniami w osłonie mechanizmu przełączania zakresów.
t Wymontowanie i zamontowanie przełącznika trybu Tiptronic -F189- → Gr.napraw37.
Przełącznik trybu Tiptronic -F189- składa się z 3 czujników Halla (-A-, -B-, -C-), które zostają wysterowane przez elektromagnesy na osłonie ruchomej.
A - Czujnik przycisku redukcji
B - Czujnik rozpoznania trybu Tiptronic
C - Czujnik przycisku przełączenia w górę
<a><img src="http://farm4.static.flickr.com/3505/3973688955_1523e9b78e_m.jpg" width="240" height="191" alt="A37-0325"></a>
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
