.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moje '05 A6 użytkuję od nowości ( początkowo jako służbowy, który odkupiłem. Polityka firmy w której pracuje polega na wymianie aut co 2,5-3 lata i sprzedaży ich pracownikom, więc od początku dbasz jak o swoje) i nigdy nie miałem najmniejszych problemów ( 250kkm ) .... W zeszłym tygodniu podczas jazdy zapaliła mi się żółta kontrolka diagnostyczna. Zatrzymałem samochód i wezwałem pomoc drogową. Po podpięciu komputera wyskoczył błąd EGR.... Został zresetowany i jak do tej pory wszystko jest w porządku. Byłem w serwisie ale usłyszałem, że dopóki błąd nie pojawi się ponownie to dla nich auto jest sprawne i nie będą analizować logów....
Dość często jestem w Polsce i chciałbym prosić Was o wskazanie warsztatu, najlepiej w okolicach Łodzi, który mógłby przejrzeć logi auta, ocenić stan silnika i ewentualnie zajrzeć do EGR-u...

Z góry dziękuję

EGR możesz wyjąć i wyczyścić sam, filozofii wielkiej w tym nie ma. Co do logów zakup sobie VAGa, wykonaj logi samodzielnie (gdzieś na forum, jest nawet film instruktażowy) zamieść na forum i poproś o ocenę, zapewne Forumowicze pomogą Ci określić stan auta.

to jest C6...
tam jest wszystko zupełnie inaczej - nawet kierownice T są sterowane silnikiem...


do autora wątku,

najbliżej Łodzi masz Marka Staszewskiego [Masters Tuning, wawa].
nikt inny nie ogarnia w tej części PL tych silników w takim stopniu.

Tylko za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać... Nie chciałbym popsuć czegoś przy okazji. Ma ktoś może jakieś zdjęcie pokazujące co trzeba odkręcić...? Prawdę mówiąc wolałbym zaprowadzić auto sprawdzonego warsztatu i nie martwić się. Naprawdę nie ma w Łodzi żadnego specjalisty od Audi...??



Przeglądałem właśnie alledrogo w poszukiwaniu czegoś sensownego...
Czy lepiej kupić zestaw z softem czy sam kabel i zassać program z sieci...?
Mógłby ktoś podesłać linka na PW do jakiegoś torrenta z programem...?

Dzięki za konkret...

problem w tym, że do C6 nie kupisz taniego wyrobu typu Viaken KKL, gdyż C6 jest w pełni na CANie, a to wymaga zastosowania interface'u tzw. HEXowskiego, a ten niestety jest dostępny w trzech wariantach:
1. prywatny sumpt z US: 349$;
2. nabycie w sk... adako za 1739 PLN [to samo co w pkt. 1, z tym, że kupujesz w PL];
3. nabycie da_czajniss_interfejs za 300 PLN [w zasadzie to samo co w pkt. 2 i 3 jedynie bez jakiekolwiek saportu].

jak widzisz, wybór jest.
teraz czas na decyzję.




[+]
w przypadku C6, z internetu można zassać jedynie kilka fot Keyra'y Augustina'y.

Generalnie pomysł zakupu VAG-a powstał po ostatniej wizycie w serwisie gdzie nawet nie chciało im się zajrzeć do auta... Problemem holenderskich serwisów jest brak myślących mechaników, oni tutaj potrafią co najwyżej wymienić olej i klocki, a jak coś się zepsuje to naprawią pod warunkiem , że komputer powie co wymienić a drugi wskaże na której półce leży część zamienna...
Dlatego też czysto hobbystycznie chciałbym wiedzieć co się dzieje z autem i chociażby wiedzieć o co zapytać na forum..
Znalazłem na alledrogo coś takiego :

http://allegro.pl/item699370348_vag_can ... e_f_v.html

Nada się do niedzielnej zabawy z laptopem...?

tak, nada się nawet do serwisu.

niemniej, 99% logujących korzysta z VAG-Com'a [VCDS], który był wzorem dla tego produktu. nie wiem niestety jak zachowuje się oprogramowanie dołączone do tego interfejsu.

rzecz w tym, że do diagnostyki potrzebujesz:
- interfejs;
- oprogramowanie - najlepszy jest wspomniany VC [VCDS] firmy Ross-Tech , który w nowszych wersjach, niż 409.1, współpracuje jedynie z wyrobami Ross-Tech [względnie z chińszczyzną].


nie wiem, czy ktokolwiek z piszących na AKP korzystał z tego oprogramowania - trudno zatem odnieść się do funkcjonalności/stabilności.
...poza dyskusją jest fakt, że wygląda na replikę VC'a.

OK. Teraz rozumiem...

Czyli muszę mieć interfejs HEX-USB + CAN i soft, który można pobrać zresztą ze strony ADAKO...

http://www.vag-com.pl/download.htm

Czy to jest pełna wersja programu...?

chyba źle wytłumaczyłem.

możesz kupić ten interfejs, który wskazałeś - będzie on działać razem z C6 bez problemu, lecz nie jestem w stanie określić, czy oprogramowanie dołączone doń jest tak dobre jak VAG-Com [VCDS]. może być równie dobre, a może być nawet lepsze. może być jednak gorsze.

VAG-Com [wraz z interfejsem HEX], to klasa sama dla siebie, choć ceny adako są nonsensem.

OK.....

Dziękuję za porady

Zanabędę ten zestaw z allegro i zobaczymy jak to będzie działać...
W każdym razie na pewno będę zadawał mnóstwo pytań na forum za co z góry przepraszam....

Pozdrawiam,


Adam.

Ja na twoim miejscu nabył bym taki zestaw

http://www.sinoyhk.com/wholesale/VAG-CO ... 0-271.html

+

http://www.ross-tech.com/Merchant2/merc ... ode=VAGCOM

I miał w pewni działającego VCDS'a

Kolego jedź na ul. Giełdową w Łodzi (nie pamiętam nr. , ale jest to drugi budynek od str. ul . Prostej) (ul Giełdowe są dwie, jedna zaraz za drugą (zumi), chodzi mi o tą drugą, na samym końcu ul Prostej i początku ul. Ekonomicznej). Mehcnaik znajduje się zaraz za byłym salonem Opla. Chłopak naprawde zna się na żeczy. Pracował naście lat w ASO Idczak. Bez problemu robi remonty 3.0tdi, 4.0tdi, 5.0 V10 tdi. Ostatnio wymieniał rozrząd w 4.0tdi. Ma Vasa, wiedzę ogromną, nie jest naciągaczem. Podłaczy pod kompa i napewno coś wymyśli. Tylko ostrzegam, nie tak łatwo znaleźć u niego wolny termin, ma ogrom pracy, a na placu stoi zawsze duuużo aut (jak w komisie ).

A ma ktoś może jakiś bliższy namiar... ? Telefon, maila, cokolwiek...

Z góry dziękuję...

Adam jutro Ci podam na PW, bo telefon mam w firmie, a jestem w domciu .

Świetnie !
Jeszcze raz dziękuję..