.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Wczoraj rano po przejechaniu 200 metrów autko odmówiło posłuszeństwa. Przy niewielkiej prędkości (około 20 km/h) coś pod samochodem powiedziało chrup chrup, szarpnęło i autko stanęło. Poprzedniego dnia na parking dojechałem bez jakichkolwiek dziwnych objawów.
Na chwilę obecną po wrzuceniu biegu słychac tylko metaliczne chrobotanie (szybkość chrobotania wzrasta ze zmianą biegu, więc to chyba nie sprzęgło).
Obstawiam skrzynię albo torsena.

1. Co jeszcze mogę zdiagnozować bez wyciągania skrzyni (bez tego się chyba nie obejdzie)?

2. W przypadku awarii lepiej szukac używanej skrzyni z torsenem, czy lepiej naprawiać?

Pozdrawiam
Ciapul

Półosie sprawdź i przeguby

Chrobotanie dochodzi z okolic połączenia wału napędowego i skrzyni. Wał się nie obraca

Może przegub na wale.. ale to wydaje mi się mało prawdopodobne

wygląda na pad torsena

Da się tam wsadzic oko bez zdejmowania skrzyni?

Po oględzinach wstępnych okazało się że jednak skrzynia i całkiem sporo opiłków w środku.
Niestety, numer na skrzyni jest słabo czytelny. Skrzynia to 5-cio biegowy manual, silnik AAH no i oczywiście Quattro.
Czy orientujecie się moze jaki typ skrzyni może tam siedzieć?

Salon Audi niestety po numerze VIN nie doszedł co powinno siedzieć.

Pozdrawiam

odkrec tylek sprzyni i wyciagnij torsena. skrzyni nie musisz wymieniac ani wyciagac, torsen bedzie pasowal od wiekszosci skrzyn biegow z tego okresu produkcji

Jezdziles na sucho ?

Nie aż takim hardkorowcem nie jestem.

Witam,
miałem to samo - ukręciły się zębatki w torsenie...
szkoda kasy na całą skrzynię - warto szukać samej tylnej częsci lub nawet samych zębatek, pod warunkiem że będą w idealnym stanie

Czy przytpadkiem nie miałeś wcześniej jakiś objawów, niepokojących dzwięków , gwizdania itp. Pytam bo ostatnio okazłało się ze miałem za mało oleju w skrzyni , skrzynia 6tka też z torsenem , zaglądnołem do niej gdy zaczeła dzinie gwizadąć cichutko, zmnieniłem olej na 75W90 GL5 dolałem tak jak ma być ale nie ustało i martwię się czy nie pada mi torsen, zwłaszcza że często katuję napędy , jazzdu bokiem, kręciołki i takie tam

zdemontuj torsena i zobaz ile w oleju jest opilkow metalu. najlepiej byloby zebys wyciagnal tez roznicowke bo za nia na obudowie wewnatrz jest magnes, jego tez przydaloby sie wyczyscic. drugi moze byc ale niekoniecznie jest pod torsenem, taki plastikowy dekiel zabezpieczony pierscieniem zegera