.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów mam nadzieję że ktoś mi pomoże.
Pytanie wydaje się banalne bo w sumie co to za filozofia odkręcić skrzynię od silnika, a jednak okazuje się, że nie jest to takie oczywiste.
Opuściłem trawers żeby mieć lepszy dostęp odkręciłem łapy cięgna i wszystkie przewody oraz na końcu śruby mocujące skrzynię do silnika i kicha Skrzynia nawet nie drgnie jest jak przyspawana, w związku z tym proszę o podpowiedź co jest nie tak, może ktoś już miał taki problem ?
Z góry dzięki za odopowiedź

a odkręciłeś konwerter??????????od koła zamachowego

Konwertera nie odkręcamy Zostaje na wale Silnika po zdjęciu skrzyni Wchodzą do niego wałki ze skrzyni.
radzę poszukać czy wszystkie śruby odkręcone

Zmieniałem parę dni temu w A100 u bratanka. Po zdemontowaniu przewodów, półosi i odkręceniu łap od poduszek odkręciłem śruby mocujące z silnikiem. Skrzynia siedziała nadal ciasno więc przy użyciu dużego płaskiego wkrętaka spróbowałem odsunąć ją od silnika. Poszła bez problemu.
Przy montażu uważaj na oring, w który wsuwasz wypust konwertera.

Dzięki wielkie rozumiem że teraz należy ją ściągać tylko siłowo bo śruby już na pewno wszystkie odkręcone Konwertera nie odkręcałem bo właśnie wydawało mi się, że nie trzeba choć po tym jak nie wyszła to się zacząłem nad tym zastanawiać ale wolałem zapytać. Jeszcze jedno kolego o jaki o ring chodzi ?? Będę wymieniał siemering ten co jest na skrzyni od przodu ale to chyba nie o to chodziło w Twojej wypowiedzi. Apropo konwertera to jeszcze jedno pytanie czy podczas montażu drugiej skrzyni bo wymieniam lepiej odkręcić konwerter i założyć na skrzynię i dopiero dokręcać do silnika czy zostawić na silniku bo nie wiem dokładnie jak to od środka wygląda. Na skrzyni są 2 wałki jeden w drugim i prowadnica więc boję się że może być problem żeby z tym wcelować w odpowiednie miejsca.

odkręć zamach od konwertera i zabezpiecz go natychmiast przed wysunięciem z dzwona - szkoda byś narobił sobie puźniej kłopotów przy montaży skrzyni bez niego

Z mojego świeżego doświadczenia:

- wywalić rozrusznik,
- odkręcić konwerter od wieńca zębatego
- ściągnąć skrzynie z konwerterem
- osadzić dobrze konwerter w skrzyni i dopiero ją założyć na silnik (inaczej z resztą nie dasz rady).

Zobacz pierwszy post na tej stronie

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... c&start=60

No chłopaki to się nazywa fachowa pomoc dzięki wielkie w poniedziałek zabieram się za robotę zaczynając od odkręcania konwertera od wieńca, napiszę jak poszło Pozdrawiam
Ps V8 z tego postu fajniusie