.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie. Auto mam od niedawna dziś pierwsza i jakże smutna wizyta u mechanika (sprawdzałem rozrząd, wymieniłem filtry, olej i płyn chłodniczy). Po głębszych oględzinach okazało sie że jedna ze świec jest całkowicie zalana olejem a pozostałe nieco mniej ale również. Z rury leci siwy dym. Póki co auto odpala ok ale mrozów jeszcze niema... Ciężko mi powiedzieć czy bierze olej bo nie zrobiłem jeszcze nawet 200kilometrów. jak mi zaśpiewał majster co może być nie tak to zadrżałem. Macie jakieś pomysły co może być nie tak i czy można dalej jeździć z silnikiem w takim stanie??

z góry dziękuje za odpowiedź

Powodów moze byc wiele... ale nie rozpatraywałbym (na razie) tych informacji w kategorii tragedii.
Proponuje:
- sprawdzic cisnienie sprezania
- zrobic diagnostyke VAG - statyczna i dynamiczną

Pozdr

zapomniałem dodać a to bardzo ważne. Po rozruchu zimnego silnika czuć dość silne drgania. tak jakby auto zaskakiwało tylko na 3 garach. Silnik ma wtedy niecałe 1100 obrotów.Po chwili (jakiś kilkunastu sekundach) jest ok i obroty wracają do normalności czyli około 920 obrotów( a wogóle czy ten diesel nie powinien mieć 860 obrotów na biegu jałowym?). Gdy silnik jest ciepły drgań nie czuć.

Któraś ze świec jest walnięta i może palic na 3 gary..
Silnik nadrabia sobie to ciśnieniem sprężania

ale świece wymieniłem wczoraj wszystkie i dalej trzęsie na zimym silniku...

Poki nie zrobisz diagnostyki - bedziesz bladzil jak dziecko we mgle...

no wlasnie trzeba zrobic diagnostyke i wtedy wykluczysz co niektóre rzeczy ale najlepiej jak bys mial zaufanego mechanika który nie wymysli Ci cudow na kiju

edit by Buba : człowieku przeczytałeś swoją wypowiedź przed wysłaniem posta? Zero interpunkcji, że już o ortografii nie wspomnę

No właśnie... a wiesz co to literka ó i alt na klawiaturze? Piszesz jak dziecko z przedszkola.

1) Świece żarowe są pokryte czarnym nalotem. To normalna sprawa.
2) Siwy dym tuż po rozruchu jest w starych TDI zjawiskiem w miarę normalnym. Zużyte uszczelniacze zaworowe na "zimno" nie dolegają prawidłowo do trzonka zaworu. Może również niedomagać uszczelnienie turbosprężarki - uszczelniacz/łożysko wirnika.
3) Nierówna praca silnika tuż po uruchomieniu , tudzież problemy z rozruchem zimnego silnika są najczęściej spowodowane źle ustawionym kątem wtrysku, o którym zapewne mechanik raczył zapomnieć. Normalka w naszym smutnym kraju paproków.

Zacznij od diagnostyki. Do sprawdzenia:

- Blok 01 grupa 000 basic settings. Silnik rozgrzany do 90 st C. (Kontrola kąta wtrysku)
- Blok 01 grupa 010 i 011 dynamicznie (Kontrola poprawności pracy turbosprężarki i układu ciśnienia doładowania, które wstępnie wyjaśni nam stan turbiny i wyjaśni przyczynę dymienia na siwo).

Aha. Kontrolnie można sprawdzić czy świece grzeją. Wykręcić jedną z nich i wykonać test działania świec VAG`iem. (Test elementów wykonawczych przekaźnik świec żarowych).
Przy niskich temperaturach , źle ustawionym kącie wtrysku i niedziałających świecach silne drganie silnika jest usprawiedliwione.

Niemniej podkreślam w kolejności priorytetu: kąt wtrysku 85% , świece żarowe 15%.


Jako mod proszę uczestników dyskusji o dbałość o prawidła ortografii i interpunkcji. Dotyczy to zarówno założyciela tematu jak i innych uczestników dyskusji.

Jakby to był tylko czarny nalot też bym sie nie przejmował zbytnio, ale olej aż z nich ciekł że sie tak wyraże. Co do turbiny to faktycznie troche sie poci... Z tym że auto przyspiesza normalnie. Juz sam nie wiem....
Co do samych świec to przed wymianą działały tylko 2(sprawdzenie przez podpięcie ich do akumulatora). Jak jest teraz ciężko powiedzieć bo jest ciepło i kontrolka świec wogóle sie nie pali. Wcześniej owszem.
Co do sprawdzenia Vagiem to licze że na dzisiejszym spocie ktoś go weźmie i sie sprawdzi tak jak radzicie.

Zastanawiam sie czy to faktycznie jest takie poważne - w końcu auto ma już jakby nie patrzył 12 lat. Może pojeźdze jeszcze z 500 kilometrów, zobacze czy nie bierze przez to oleju, no i jak będzie odpalał po tej wymianie świec gdy juz przyjdzie mróz.

Tłumaczyłem już, że nie świeca a kąt wtrysku odpowiada za prawidłowy rozruch ...
Świeca stabilizuje pracę silnika po rozruchu i delikatnie go przyspiesza. Tak jest w TDI.