.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam następujący problem. Otóż rano wsiadam do auta, odpalam, auto pali od razu, ale obroty spadają do ca.500 i strasznie trzęsie silnikiem/całą budą.
W tym momencie zazwyczaj wyłączam zapłon na 5 sek. i odpalam jeszcze raz - auto bez problemu odpala i ładnie trzyma obroty ok 1000 na zimnym silniku, by zejść do 800-900 na ciepłym - czyli następuje 100% poprawa. Gdy się rozgrzeje to odpalam go praktycznie trzymając pedał gazu w podłodze i czekam aż "załapie" - czyli bardzo ciężko.

Wybłyskałem kod 2-3-1-2 co oznacza problem z czujnikiem temperatury idącym do ECU - z tego co mi wiadomo czarny przykręcony do króćca wody od góry. Czujnik na pewno daje sygnał gdyz, jak go odłączę, to auto wariuje. Wpiąłem tez do tej wtyczki nowy czujnik kupiony i systuacja jest ta sama - auto trzęsie silnikiem przy odpaleniu za 1 razem. Może chodzi o jakiś inny czujnik?

znalazłem co do za błąd - chodzi o czujnik temperatury G62 - czy ktoś może mi znaleźć w ETCE gdzie ten czujnik się znajduje?

U ciebie jest czujnik g60 (sygnal do ecu) i g2 (sygnal na deske rozdzielcza). W nowszych autach jest czujnik G62, czyli polaczenie dwoch w jeden, cztropinowy. Nawet jesli Twoj g60 jest walniety, to jak najbardziej daje sygnal do ecu, ale zly! Moze wysylac informacje, ze temp. ciecz chlodzacej wynosi minus 67* - daje taka dawke paliwa, ze najzwyczajniej zalewa Ci silnik. Jesli po zalozeniu nowego czujnika nic sie nie zmienilo, tzn. ciagle wywala blad, to albo wymieniles zly czujnik, albo masz cos z wiazka-kostka. Pozdrawiam

ok który więc to G60 a który G2?

Idz do dorego sklepu motoryzacyjnego typu: intercars lub fota, powiedz ze chcesz czujnik. temp. do twojego modelu, ale ten co daje sygnal do komputera a nie na deske rozdzielcza. Nie wiem gdzie on u ciebie jest, ale w 2.0 abk, oba czujniki sa po prawej od pokrywy zaworow, bialy jest od zegarow a drugi od ecu.

ok - ale najpierw chcę wiedzieć który to czujnik.
W moim silniku (5 garów kod silnika PS - identyczny jak NG przynajmniej z wyglądu) są chyba 3 czujniki - 2 przy króćcu wody (ten na górze podaje do ECU ale z tego co widzę jest sprawny, ten na dole podaje na zegary i też jest sprawny) i jeden widzę wkręcony z tyłu silnika nad skrzynią (ale mogę się mylić).

ten 2-pinowy podaje komputerowi temperature silnika aby ten wiedzial jaka mieszkanke ma dawac...
wes miernik w reke i zobacz czy sie zgadza mniej-wiecej z tym wykresem:

dzięki