.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie,jestem tu nowy,wiec prosze o wyrozumialosc.A wiec posiadam Audi A3 1,9TDI 110 KM oznaczenie silnika AHF 2000 r. Moj problem polega na tym,ze auto wpada w rezonans i troche nim trzesie podczas jazdy. najbardziej to czuc jadac na piatym biegu tak w granicach predkosc 110 - 130 km/h. Nie wiem co to moze byc. Podejrzewalem ktoras poduszke silnika badz skrzyni,ale przy odpalaniu i gaszeniu nic nie slychac. Czy to moze byc pólos?

edit by Buba : "jestem tu nowy" nie zwalnia od czytania regulaminu. Proszę poprawnie tytułować wątki

Hej Miałem podobne objawy.Myslałem że to przegub wewnętrzny jednak okazało się ze to łożysko w skrzyni, może u Ciebie jest to samo.
U mnie objawy wyglądały tak ,że podczas rozpędzania sie były odczuwalne wibracje, można je było zlikwidowac albo stabilizując predkosc albo delikatnie hamując.

I tzreba było wyciagac i rozbierac skrzynie?

Nie wiem jak u Ciebie jest ze skrzynia bo moje to 2.5TDI jest tam swietne dojscie i skrzyni nie trzeba demontowac tylko pół oś i odkręcasz boczny dekiel skrzyni. pod nim miesci się łożysko.Musisz zobaczyc czy też masz taki dekiel na około 12śrub (strzelam)

A koszt takiego lozyska? to jest lozysko zaraz za przeglubem?

no super
poruwnojesz 2.5 wzdluzne z 100 z a3 a czy tam nie siedzi silnik w poprzek? wiec jesli tak to inna kinstrukcja skrzyni i wg mnie moga bys inne przyczyny rezonansu...
moze byc poducha
moze byc cos z dawka ..podlaczyc vaga zobaczyc co na blokach jaka dawka na cylinder (nie wim czy vag w tym to odczyta robie przewaznie na deivie xd i na scan100 w ssangyong a tam mozna duzo info odzyskac..)
moze byc wada opon zawieszenia ....
++++

a zapomnialem jakie masz obroty silnika przy wpadaniu w rezonans?
zobacz jak jest na innych biegach przy takiej lamej liczbie obrotow...

Jezeli chodzi o Vaga to auto wrocilo dopiero z serwisu Tdi gdzie robia tylko grype VW. Z tej strony jest wszystko ok. Zero bledow wszystkie bloki sprawdzone.Opony zalozylem cztery nowe zimowki,a na poprzednich bylo to samo wiec to tez odpada.Zawieszenie sprawdzone na przegladzie od A do Z bo auto przyprowadzone z zachodu. Nie zwrocilem uwagi na obroty,ale sprawdze to. Poduszke i półoś biore pod uwage.

mogą wtryski lać.

przede wszystkim geometria i zbierznosc. Felgi ori ? czasem tak sie dzieje jak sa felgi nie wiadomo skad i np jest konieczny pierscien centrujacy.
sprawdz poduchy pod skrzynia i silnikiem.



a powyzej 130 km/h by nie laly tym bardziej ? zakres jest podany.

no nie wiem czy na servisie tak ot poprostu sprawdzaja ci logi /bloki vagiem - zreszta vw-audi nie uzywa vagcoma maja inny system do tego...
o sprawdzenie i wydruk trzeba im powiedziec nie robi sie tego w servisach ot tak.. no chyba ze w polsce inne reguly niz tu...

wtryski przypadkiem nie beda wyczuwalne ze leja w zejsciach z biegu na luz postuj na goracym silniku i przy dodawaniu gazu? na stalej predkosci sie powinno nie wyczowac lania ...

alej ja robie przy systemach delphi i daf -paccar

lejące wtryski w 1.9 tdi telepią budą najbardziej koło 110 km/h przynajmniej tak miałem w b4. powyżej tej prędkości sie stabilizowało.

felgi sa orginalne i proste,zbierznosc i geometrie tez robilem bo byly wymieniane koncowki.

nie robilem diagnostyki w serwisie VW,tylko w serwisie gdzie robia tylko i wylacznie auta z grupy VW. Tak,ze tu wszystko sprawdzili.

W g....m poprzecznie ułożonym silniku przyczyn może być wiele. Głównie zawieszenie motoru, wtryski zostawiłbym na koniec , po dogłębnej analizie przy użyciu VAG`a.

na 1,2,3 biegu nie jest to wyczuwalne. Na 4 biegu chwilowo nie moge sprawdzic przy jakich to jest obrotach,bo w moich okolicach jest zbyt slisko.Ale sprawdze przy najblizszej okazji.

sprawdze to zawieszenie silnika i ta poloske i wtedy sie zobaczy

Podpowiem jeszcze , że walczę z tym samym w moim Caddilaku AHU. Zapewne skończy się wymianą całej zawiechy ...

Witam, mam podobny problem i będę niedługo próbował go rozwiązać, mianowicie na 4 i 5 biegu przy dodawaniu gazu gdy pojazd się rozpędza czuje wyraźne bujanie budą lewo prawo i lekkie stukanie w podłogę, nie jest to metaliczne bicie lecz przumulone stukanie. Myślałem że zawieszenie, wymieniłem tuleje na tylnej belce oraz gumy na wachaczach bo były porwane ale wciąż buja. Podejrzewam poduchę pod silnikiem, jak wsadzę rękę to jedna jest okrągła a z drugiej strony jakby zgnieciona. Bujanie występuje szczególnie przy przyspieszaniu pod górkę jak silnik jest bardziej obciążony. Czy poduchy mogą być przyczyną ?

Pozdrawiam.

Michał/

No czesto plecionka we wzdluzniakach robi dziwne numery. Niby ladna i szczelna ale traci elastycznosc i wszelkie drgania na bude ida
Dodajmy do tego troche dwumasowke wytelepana i juz efekty 4D sa:)

ja obstawiam poduszki na silniku szczegulnie u ciebie suchyy3 bardzo dobry opis usterki swiadczacy o poduszce