.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Usterka nietypowa - pasek wieloklinowy traci na obwodzie rowki - wygląda
jakby były wyszarpywane przez któreś koło. (pawdopodobnie alternatora).
Nie wiem już gdzie szukać usterki !!
Uściślam silnik 1Z z klimatyzacją
Napinacz z rolką nowy, pasek chyba już 4ty różnych firm, kołą sprawdzone (proste, bez uszkodzeń).
Co zaobserwowałem - koło alternatora mocno się nagrzewa (na dłuzszych dystansach) i prawdopodobnie
ta guma z paska przykleja się i przy następnym uruchomieniu wyrywa te rowki.
Pytałem fachowców od alternatorów - twierdzą, że to nie to .
Alternator wygląda na dobry, ładowanie OK, lożyska OK.
Gdzie ta usterka ?
Proszę o konsultację ?
POZD
RG

Prawdopodobnie któreś z kół straciło osiowość. Podejrzewam napinacz paska wielorowkowego, przyjrzyj mu się dokładnie.
Jeśli to nie to ... czy nie miałeś zmienianej pompy wspomagania ? Jeśli nie jest identyczna jaką miałeś, może mieć lekko cofnięte koło względem reszty ... wtedy będzie cięło pasek ...

Tak też zwróciłem uwagę na to czy wszystko jest w osi, łącznie z napinaczem.
Jest OK. Te wyrwy w pasku wielorowkowym są nie uporządkowane (miejsca bez rowków)
i prawdopodobnie występują na skutek przywierania paska do gorącego koła alternatora na stojącym silniku i potem zrywane przy uruchomieniu.
To jest tylko moja teoria. Mam w związu z tym pytanie : jaką temperaturę
osiąga alternator w waszych autach po przejechaniu ok 100km.
U mnie jak dotknę osi alternatora to aż parzy !!?

W moim Zetorze (Z1) pasek wielorowkowy jest napędzany z wału poprzez
napinacz, alternator i kompresor AC. Pompa wspomagania jest na innym pasku.
POZD
RG.

Zdejmij pasek wielorowkowy i sprawdź opory toczenia wałka alternatora - może łożyska mają dość i się od tego tak grzeje...