.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Trudno mi powiedzieć co i w jakich okolicznościach się stało, bo to auto znajomego. Namieliło się sporo w silniku, do wymiany conajmniej jedna tuleja cylindrowa, tłok, jedna kompletna głowica ( druga podobno cała), panewki i sporo innych drobnych części. Moja wielka prośba do Was Koledzy. Czy opłaca się reanimować ten silnik, czy może lepiej szukać już drugiego? W obu przypadkach byłbym niezmiernie wdzięczny za wszelkie porady i sugestie gdzie szukać części / silnika. Pozdrawiam Kamil

trzeba szukac drugiego silnika na alledrogo

W takim silniku jak się zacznie grzebać to już on nie będzie chodził jak powinien, a i koszt naprawy będzie duży...także uważam to samo co juzek v8

silnik AQH. Rozumiem Panowie dziekuję, czas na rozglądanie się za dawcą, będzie ciężko

AQH był dopiero po lifcie. Jeśli to 98, to AHC lub AKH

Masz rację auto jest po lifcie, popieprzyłem datę bo zamiast 8.1999 wpisałem 1998. Silnik na bank AQH

Ostatnio widziałem kilka anglików na allegro, silnik bez osprzętu spokojnie do kupienia za 3-4 tys zł

Wstępne oględziny:
- dziura w 1 tłoku zniszczona tuleja cylindra, pęknięta 1 głowica ( do wymiany cała, powyrywane gniazda na tym uszkodzonym cylindrze) Dół jeszcze nie był rozbierany, ale najprawdopodobniej ucierpiał wał korbowy, pozatym, "śmieci" z uszkodzonego tłoka posypaly sie na dół mogły coś tam napsocić. Rozrząd pozostał na właściwych położeniach. Najprawdopodobniej winna jest ta nieszczęsna tuleja. Nie wiem dokładnie w jakich okolicznościach to się stało, silnik przed awarią pracował jak zegarek, zero wycieków nie był katowany itp. Nie wiem czy znajomy będzie naprawiał, czy wymieniał zależy od znajomego. Pytanie tylko jaki byłby koszt ewentualnego remontu.
Dziękuję wszystkim za pomoc

Bezwzględnie szukaj silnika. Lepiej zapłacić 1000 więcej, ale za w miarę rozsądnie udokumentowany przebieg.

Jak rozgrzebiesz to 10000 może ci zabraknąć

Moim zdaniem znajomy włoży w niego 5tysi i ciągle będzie mało - szkoda czasu na reanimację. Poszukałbym innego silnika. Zrobi tuleje, wymieni głowice, później jakieś inne cuda a i tak nie będzie chodził jak powinien. Tym bardziej że "ucierpiał wał korbowy" - problem ze szlifem ponieważ to jest układ V. Ja bym tego nie naprawiał. Ostatnio u znajomego na warsztacie stał podobny przypadek - właściciel zdecydował się na naprawę i auto okazało się prawdziwą skarbonką. Czym bardziej zagłębiali się w temat tym więcej rzeczy było do wymiany. Raz na jakiś czas odwiedzałem warsztat na serwis, a ta A8 ciągle tam stała wciąż z nowymi niespodziankami.
Znajomemu życzę mądrej decyzji.
Pozdrawiam