.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.Moje cygaro od dłuzszego czasu spala jak dla mnie za dużo gazolku,mianowicie w granicach 14-15l na setke i jezdzac głównie trasy nie przekraczając 3200 obrotów,chciałem nadmienic ze jest to automat jednak moim zdaniem jest to troszke za duzo.Jezdzilem juz po roznych gazownikach i nikt nie potrafi ustawic go tak aby palil mniej i jezdzil w miare normalnie.Powymienialem juz sade NGK,przewody,kopulka i palec wszystko BERU,swiece NGK oraz filtr gazu i powietrza jednak to nie przyczyniło sie do spadku spalania.Na bezynie samochód odpala i jezdzi bardzo dobrze acz kolwiek ma troszke niskie wolne obroty jak sie nagrzeje w granicach 650 ,po zblyskaniu nie wykazuje zadnych bledow.Gazownik do którego jezdze zasugerował mi ze moze byc przestawiony rozrzad i przyczyny tzeba szukac w silniku a nie ustawieniach gazu,jednak po sprawdzeniu wszystkie znaki sa na swoim miejscu.Co moze byc nie tak w mojej niuni,i akie moga byc skutki jezdzac na przestawionym rozrzadzie chociaz o jeden zabek.Prosze o jakies sugestie i rady.

Rozrzad moze być zle ustawiony ale sam sie nie przestawi a jesli juz się przestawi ( zerwie zęby na pasku ), to trzeba szukać drugiego silnika
Zimą zawsze jest większe spalanie LPG, bo gaz ma inne proporcje.
Termostat masz sprawny, utrzymuje 90 st ?

Ja wiem, czy zimą 15 litrów gazu w 2,3 / C3, z automatyczną skrzynią to dużo?....

termostat wpelni sprawny temperature osiaga troszke ponad 90 i to bardzo szybko.Takie spalanie to nie jest tylko zima tak bylo takze latem.Wydaje mi sie to troszke za duzo bo kiedys palil max 12,5.

Stara membrana w reduktorze.

Rowniez podejrzewalem zuzyty reduktor ale gazownik stwierdzil ze jest on w bdb kondycji i nie ma potrzeby aby go zmieniac ,zreszta nigdy nie odpalalem auta na gazie i zawsze pozwalam mu rozgrzac sie najpierw na benzynie,dopiero pozniej przelaczam na gaz

Moje cygarko z takim samym motorem (tylko ze manual) pali podobne ilosci gazu tyle że w mieśćie. Tak samo mam powymieniane świece, kable, kopułke, palec itp. Jezdziłem 2 razy na regulacje i nic sie nie zmieniało. Reduktor mam nowy BRC AT90E 140kW.

Do mnie gazownik powiedzial że z takim spalaniem trzeba sie liczyc, bo te silnika lubią sobie popić.

mIałem NF ale bez cyklonu. Przy spokojnej jeździe zjadło ok 11l wachy. Wiadomo, ze cyklonu zjada więcej więc wg mnie iw porównaniu do berlingo 1.4 (10l cyklonu za 120km) to jest to bardzo dobry wynik u Ciebie.
Poprostu masz dużą pojemnośc motorowni, która nei przepada za gazem, więc i nie każdy potrafi to ustawić więc? Ja bym nie szukał dziury w całym.

Zaciski hamulcowe nie trzymaja ? Bo wina nie musi leżeć w wadliwie działającej instalacji LPG
Spróbuj przyspieszyć zapłon o 3 - 4 st, moze coś pomoże.

Hamulce nie trzymaja,tez myslalem aby pokombinowac z zaplonem.Co grozi silnikowi jesli jest przestawiony rozrzad o jeden zabek?Zastanawialem sie nad tym czy nie jest walniety z ktorys z czujnikow spalania stukowego i czy to moglo by powodowac nadmierne spalanie,jak sprawdzic taki czujnik?

Reduktor masz sprawny 15L - lpg w automacie w zimie - powinieneś się cieszyć
przy walniętym reduktorze spala od 20>

Tylko ze u mnie nie ma roznicy czy to lato czy zima,spalanie jest caly czas takie same,byc moze dlatego ze zima dluzej rozgrzewam go na benzynie

za dużo nie poszalejesz. Mi w manualu pali około 12l . W automacie trzeba liczyc 1-2l więcej. Jak na moje oko nie jest u ciebie tak źle z tym spalaniem

Mam takie same auto.Kiedy miałem mikser palił mi na trasie 11,5 l gazu ale nie miał takiej dynamiki jak na benzynie.Teraz założyłem blosa i jak przy 120km/h wduszę pedał do dechy to chce mi oparcie przełamać takiego ma kopa.Co do spalania nie wiem bo nie sprawdzałem,ale przypuszczam że może być podobne bo lepiej sie zbiera.Nie licz na mechaników i gazowników zainstaluj sobie miernik sondy lambda i sam wyreguluj.Mi się udało na blosie uzyskać w całym zakresie lekko wzbogaconą mieszankę.Membranę w parowniku sam wyciąłem z gumy 2mm i mimo że mam 100kw wystarcza na pełen zakres obrotów nawet większy od maksymalnych.Obroty na biegu jałowym w automacie powinny wynosić 720 plus minus 50.Jeśli masz niskie i niestabilne to może szwankować jeden wtryskiwacz.Pozdrawiam.

Dziekuje wszystkim za zainteresowanie tematem.Od dłuższego czasu przymierzam sie do montazu blosa,jednak z braku czasu no i troche checi zwlekam z tym.Z tego co czytalem na forum jest to jedyne wyjscie aby samochody z mechanicznym wtryskiem poprawnie jezdzily.

Po montazu blosa ja bym na mniejsze spalanie nie liczył