.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,
moje auto to a4 1998 2,5 tdi quattro

udało mi się przypalić sprzęgło (zakopałem się w śniegu)

objawy zaraz po akcji: lekki dymek i zapach, wyraźny poślizg sprzęgła podczas jazdy (kilkaset metrów na praking) - na niskich biegach.
objawy po ostygnięciu: na niskich biegach jeździ normalnie. poślizg sprzęgła wyczuwalny (przez chwilę) podczas mocniejszego przyspieszania przy wyższych prędkościach (5 i 6 bieg); po jeździe deliatnie czuć sprzęgło (jak się schylę i niucham ). biegi wchodzą normalnie, pedał sprzęgła bez zmian

powiedzcie proszę:
1. czy można tak jeszcze trochę pojeździć, aż się pogorszy? (czy jest ryzyko że coś jeszcze uszkodzę - np. koło dwumasowe)?
2. jaki jest orientacyjny koszt wymiany (części i wymiana)?
3. jakiego producenta części wybrać?

z góry dzięki

Pojeździj jeszcze z 1000 km , ale w miarę delikatnie.
Jeśli nic się nie zmieni - sprzęgło będzie do wymiany.
Niemniej tej zimy miałem już kilka takich akcji a sprzęgło żyje i ma się dobrze

Dokładnie tak jak pisze Baskecior pojeździj i zobacz co się będzie działo. Miałem podobną akcje zeszłej zimy przez kilka dni jeszcze czułem że cos nie gra potem zostawiłem auto na weekend i wszystko wróciło do normy.

IMO mozesz jexdzic tak długo aż się zdecydowanie nie pogorszy poslizg albo nie zacznie Cie to denerwować.
Poza tymi wrażeniami związanymi z poslizgiem niczym to nie grozi.
Oczywiście nastepne akcje w sniegu moga radykalnie pogorszyc stan sprzęgła

Co do firm to wg mnie: Sachs, LUK, Valeo (w dowolnej kolejności). Jakość porównywalna z oryginałem (wszyscy produkują na 1 montaż), a ceny nizsze.

Co do cen to zależy co masz do wymiany. Tarcza sprzęgłowa na pewno, łożysko wyciskowe tez (nawet jakby wyglądało dobrze to wymień asekuracyjnie, koszt 100-150 zł). Docisk wymieniasz jak masz zuzyta tarczę dociskową (lub zużyte segmenty sprężyny talerzowej) ale zdarzało mi sie, ze przy zjechanej tarczy sprzęgłowej (ciernej) docisk miał tarcze gładką i zostawał do dalszej pracy.
Bez demontazu tego nie sprawdzisz.

Zdarzyło mi sie tez regenerować tarcze sprzęgłową. Wymieniono okładziny, same elementy metalowe były jak niezuzyte (tarcza bez spręzyn) i o dziwa taka tarcza wytrzymała ponad 120 tys km. Regeneracja ta kosztowała niecałą stówkę.

dzięki wszystkim za odpowiedzi,

jeszcze trochę się pobujam z tym sprzęgłem i będę obserwować.
jak się będę decydował na wymianę, to kompletne (tarcza, łożysko, docisk).

jeszcze tylko prośba o podanie orientacyjnej ceny części i robocizny.

cena to ok. 2000 - 2500 PLN.

na razie nic nie wymieniaj. Senior Basket słusznie radzi - bardzo delikatna jazda powinna przywrócić za jakiś czas poprawne działanie sprzęgła [przerobiłem to sam].

krótkie info po przejechaniu tysiąca km: po kilku dniach spokojnej jazdy jest coraz lepiej. nawet przy wyższych prędkościach (4-6 bieg) wciśnięcie gazu do oporu nie powoduje już widocznego poślizgu sprzęgła - może trochę gorzej przyspiesza (chociaż to może być tylko wrażenie).

w każdym razie wygląda że spokojnie mogę jeździć. Dzięki za rady.