.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam taki problem: gdy rano wsiadam do zimnego auta wspomaganie działa dobrze, bardzo lekko się kręci, gdy troche pojeżdzę i auto się rozgrzeje potrzeba dużo siły zeby ukręcić kierownicą na postoju, pomaga dodanie gazu wtedy znów jest łatwo ale nie bardzo mogę to robić bo mam automata. Czy mogę jednaznacznie obstawić pompę wspomagania? Acha nie wydaje ona nieprzyjemnych dzwięków. Prosze o opinie

Naciągnij pasek.

Pasek jest dobrze naciągnięty, tzn jak nim poruszam to mało się ugina

a płyn był kiedykolwiek zmieniany? Wygląda to tak, jakby po zagrzaniu tracil troche swoje wlasciwosci. Poziom plynu OK?

Nie wiem czy płyn był wymieniany bo auto mam od miesiąca, poziom płynu jest, a tak na oko to mi wygląda dobrze (kolor zielony). Może zaryzykować jego wymianę na początek??

Zmien. Nic nie ryzykujesz. 25zl zielony "FEBI" litr. Ja zmieniłem bo rzęziła pompa na zimnym silniku. Jak zlałem "to" co było to jakies brunatno-szary płyn. Teraz i lżej kiera chodzi i cichutko pracuje wspomaganie.

Tylko ze w zbiorniczku jest czysty zielony. Ale co tam sprobuje a ile tego wchodzi?

Mialem identyczny problem. Pompa wspomagania do wymiany. Uzywana kupilem za 200 zł i jest duzo lepiej. Po prostu tak jak byc powinno.

A powiedzcie mi czy musze szukać pompy typowo do tdi czy pasują od wszystkich a4 z tego roku (95-98)

Musisz szukac do TDI bo mocowania sa inaczej rozmieszczone niz w innych motorach.

masz najpierw zmienic plyn a nie szukac pompy. Przy zmianie plynu jesli bardzo chcesz mozesz sobie te pompe obejrzec. A jesli to nie pomoze, to plyn mozesz spuscic do jakiegos naczynia i zalac ponownie po wyminianie pompy czy czego tam uwazasz. Plyn to jakas wersja alkoholu, wchlania wode z otoczenia. Wiec z czasem zmienia sie jego sciśliwość, temp. wrzenia, etc. Taki plyn po kilku obrotach kierownicy ma bardzo wysoką temperature i jesli w skutek jego zdegenerowania temperatura przewyzsza punkt wrzenia to plyn zaczyna sie pienic, traci "nieściśliwość" i ogolnie przestaje spelniac swoje funkcje czynnika roboczego oraz smarujące.

Masz dwie opcje - albo patrzac na moje przejscia z tym samym problemem unikniesz dodatkowych kosztow i odrazu wymienisz pompe - uzywka ok 200 zł albo zmienisz plyn, odwiedzisz mechanikow co sie specjalizuja w regeneracjach pomp hydraulicznych i dowiesz sie, ze na nic te wydane pieniadze i i tak trzeba ja wymienic. Zrobisz co uznasz za stosowne. Ja tylko mowie ze mialem identyczny problem kilka miesiecy temu (post pewnie jest w archiwum) i zmiana plynu nic nie dala a regeneracja nie wchodzila w gre.

pozdrawiam

Wymieniłem płyn i jest troche lepiej tzn da się krecić jedna ręką ale wydaje mi się że powinno być jeszcze lżej.Zauważyłem także że czuć delikatny luz na kierownicy podczas szybkiej jazdy po nierównym asfalcie. Wiecie coś o tym?

Zdecydowałem ze kupie pompe, moze mi ktoś podać jakiś numer jakiej pompy mam szukać? czy to musi być pompa typowo do audi czy vw itp mają takie same. Mam audi a4 1.9 tdi 90km 95 rok automat

No i skonczyło się na wymianie pompy, kupiłe używke i jest ok