.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie. Przy mniejszych predkosciach kierownica sie trzesie.
Po wymianie amorkow jest troche lepiej ale nadal mnie to wkurza i powoli zaczyna deprymowac. W poradniku naprawczym audi 100 czytalem o poduszce kierownicy w audi C3. Czy w C4 jest tez taka poduszka? Moze to ona jest winna???
Niby sprawdzali mi koncowki drazka i mowili ze mozna jezdzic, ale juz sam nie wiem. Chce wykluczyc wszystkie mniejsze usterki przed zabraniem sie za magla.
Mial ktos podobne objawy bankowo takze prosze o pomoc...
Ps. Czy ustawienie zbieznosci ma cos wspolnego z drganiami kiery czy tylko ze sciaganiem na boki?

kolego...
przyczyn drgań może być tyle ile jest elementów metalowo - gumowych w twoim autku, czyli
- końcówki drążków
- wahacze (tuleje, sworznie)
- tuleje ławy (sanek) zawieszenia
- górne poduszki amortyzatorów
do tego dochodzą:
- niewyważone kola
- zbieżność także
- zwichrowane tarcze (i to niekoniecznie będzie to czuć tylko przy hamowaniu)

Reasumując - musisz zrobić PORZĄDNĄ diagnozę, a dopiero potem brać się za wymienianie. A jak na diagnozie nie wyjdzie ABSOLUTNIE NIC to.... wymień wahacze już kiedyś o tym pisałem, w moim i kilku innych przypadkach się sprawdziło

Panowie z Zielonki ogladali i powiedzieli ze wahacze sa ok. W sumie byly wymieniane rok temu ok 35tys bylo zrobione na nich z tym ze jezdzilem pare miesiecy na zdezelowanych amorkach. Kolem tez krecili i sprawdzali lozyska. Kilka miesiecy temu wymienialem gumy drazka i tuleje metalowo gumowe przy wahaczach.

Nkt nie mial podobnych problemow albo nie ma ludzi ktorzy sie znaja na ukladzie kierowniczym na tym forum???
Nie wierze

ten ulkad to nie jest zadna mecyja. Rozbierz, zobacz co ma luzy i wymien. Od to cala afera i gadanie.

Tam z przodu jest tak:
-jedna guma ktora trzyma wachacz - moglo stwardniec ale nie sadze zeby powodowalo luzy
-mocowanie wachacza do mocowania lozyska - tamto raczej bedzie dobre
-mocowanie swaybaru - to sie moglo wyrobic na bank. ale czesci sa smiesznie tanie
-koncowka drazkow kierowniczych - przez to masz pewnie luz
-pekniete mocowanie ukladu kierowniczego - trzeba by wtedy sciagac przednie boczki i zobaczyc

Hmm tam z przodu wiecej nic nie ma....? mozesz miec krzywe felgi, znieksztalcone opony jak sa stare, wszystko co ci arturro napisal.

Wejdz pod auto i ocen co jest w nieciekawej kondycji.

jakie masz felgi?
Oryginalne czy nie. Masz pierscienie centrujace? Moze Twoje felgi tylko trzymaja sie na srbach i nie sa wycentrowane wzgledem piasty.
To oczywiscie juz po sprawwdzenie wszystkiego co pisano powyzej.

Byłem u znajomego w stacji kontroli pojazdow i wykluczyl wszystkie luzy na sworzniach i innych tulejach, koncowkach itp. Wszystko jest ok to pozostalo mi tylko sprawdzic opony w wulkanizacji a luz w kiero najprawdopodobniej maglownica Kupic nowa trzeba czy zzregenerowac???

A moze peklo mocowanie ukladu kierowniczego? sprawdz tez bo to tez moglo siasc....takie 2 blachy po obu stronach auta pod blotnikami