.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Mam Audi 80 B4, 2.0 66kW benzyna. Auto jest z '92 roku, sprowadzone z Holandii i teraz zamierzam wymienić klocki hamulcowe z przodu. Kupiłem już polskie odpowiedniki tych klocków za 47zł. Były też niemieckie za 120zl.

Jeszcze ich nie założyłem, ale słyszałem że mogą one smarować a nie hamować. Czy to możliwe? Czy warto je zamontować? Jeśli nie to ewentualnie jakie polecacie (niedrogie)?

witam ja do swojej B4 AVANT 1.9TDI na przód też założyłem jakies tanie 30zł(chyba DACO)i hamulec jest pożal się Boże.Wcześniej były na aucie ATE i te faktycznie bylo czuć że hamują.Moja rada nie żałuj na klocki hamulcowe.Pozdrawiam!!!

polskie to znaczy jakie ? podalbys jakas nazwe bo tak to niewiele mozna sie dowiedziec z tego posta. ogolnie to ktos Ci glupot nagadal o smarowaniu zaloz , pojezdzisz , sam sie przekonasz . jednemu klocki za 40 pln odpowiadaja i starczaja na 50 tys km a innemu klocki za 1000 pln nie pasuja i koncza sie po 2000 km . wszystko zalezy od stylu jazdy.

nibu racja Hans, ale B4 jest jednak dość ciężkie jak na wielkość swoich tarcz. Dlatego ja do swojego wkładam klocki ate - i jakostakoś hamuje.

kupiłem takie klocki:

Brake Pads - TOMEX
Model WVA 20168
90R-01104/004

To samo co tutaj, tylko te są do fiata a ja kupilem do Audicy:
http://www.allegro.pl/item297062471_klocki_hamulcowe_tomex_fiat_cc_sc_punto_tipo_.html

Co o nich myślicie?

Gość mi w sklepie cos jeszcze mówił o jakiś tarczach wentylowanych i niewentylowanych - o co to chodzi??

wszystkie "szybsze" stare audi (takie mam np ja) i wspólczesne samochody mają z przodu wentylowane tarcze. znaczy do doslownie to, co napisane - tarcza składa się z 2 talerzy punktowo albo liniowo łaczonych ze sobą w iluśtam miejscach - środkiem zapierdziela sobie powietrze i studzi tarcze.

\Mozliwe że masz niewentylowane - różne cuda były, włacznie z bebnami z tyłu (masakra!!). W takim wypadku takie własnie musisz nabyć - wentylowane są "za grube" i nie wlezą ci z klockami w zaciski.

admish masz zwykle jednolite tarcze z przodu, a z tylu pewnie bebny, choc i tarcze w tej wersji silnikowej z tylu w 2.0 ABT tez sie zdarzaly.
Tarcze wentylowane byly montowane tylko do mocniejszych wersji silnikowych. Wiadomo jaka cena taki produkt. Ja jezdze na klockach firmy TEXTAR.

Tak jak pisał Koru, warte polecenia są klocki Textara. A z tymi tanimi uważaj, bo może się okazać, że będą słabo hamować, śmierdzieć i w dodatku zedrą się po 5-10 tys. km "normalnej" jazdy.

i nie sugeruj się hamowaniem po kilku km jazdy bo muszą sie dotrzeć klocki
nie pytaj ile sie docierają nie wiem
ale po miesiącu jazdy musi być ok


http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

http://www.infobus.pl/kraj/15/l_13.jpg

http://auto-sklep.go3.pl/grafika/tarcze.jpg

..itd

masz racje z przodu mam zwykle tarcze a z tyłu bębny. Kumpel co ma taką samą B4 tylko że z '94 roku ma z przodu i z tyłu tarcze. Moja B4 z '92 roku ma z tyłu bębny


Wymiana tych klocków chyba nie jest trudna i sam sobie z tym poradzę. Macie może jakiś opis, "poradnik" jak to się robi?? wiem chyba ze musze spuscic płyn hamulcowy... Jak macie coś to dajcie linka

nic nie musisz spuszczać