.: AUDI KLUB POLSKA :.

co do C4 i zimowek to chcialbym tylko dodac ze auto wazy swoje a przeciez jak to juz bylo wczesniej zauwazone masa auta musi byc zgrana z obciazalnoscia opony , druga sprawa nie jezdzimy cala zime ponizej 120 ... w cygarze ktore wazylo 1250 kg pozwolilem sobie na 185/65/15 w zimie , natomiast tutaj gdzie auto wazy prawie 1,5 tony stwierdzam po 2 sezonach przejechanych na 195/65/15 ze to absolutne minimum ...w razie wiekszej dziury opona jest rozrywana (wiem to z autopsji) tak wiec jezeli bede kupowal nastepne zimowki to napewno beda to 205/60/15 ... i wcale nie bede za szerokie ... poza tym , mowie o nowych oponach , opony sa tak konstruowane a konkretnie zezba bieznika zeby przy coraz wiekszej szerokosci nie tracila swoich wlasciwosci odprowadzania wody i blota spod siebie ... przeciez to widac , im szersza opona tym wiecej rowkow wzdluznych

Jak już kiedyś pisałem rozmawiałem z człowiekiem który zajmuje się oponami pół życia. Powiedział mi że dzisiejsze zimówki to nie zimówki sprzed dwóch czy trzech lat. Obecna technologia poszła tak do przodu że rozmiar (szerokość) opony nie ma aż tak wielkiego znaczenia. I to nie prawda że szersza zimówka będzie gorsza od wąskiej (oczywiście w granicach rozsądku). Zresztą Hans wyjaśnił to dokładnie.

dokladnie o to chodzi

Jak juz wspominalem , mam znajomego ktory ma Merca AMG E50, ma ALU 18" i na zime nie ma nigdy zamiaru zmieniac na mniejsze, dziwie sie mu no ale cóż, on zaklada 265/35/18 na tyl i 235/..../18 oczywiscie zima i lato ten sam rozmiar.
Zgadzam sie z Hansem ze taka opona musi byc specjanlie opracowana azeby przy ponad 26cm szerokosci sprawiala swoje wlasnosci


A niby dlaczego opona ma sie rozerwac?? Masz chyba na mysli nalewki??
Wg tego co widze, to gdy wpadniesz w dziure to najwyzej moze powstac guz z boku opony a nie sie rozerwac?? Wiadomo ze opona ma swoja nosnosc max ale to i tak ma swoja rozbierznosc tak jak to jest z cisnienie.
Powiedzmy ze cisnienie max na oponie ma 3.5bar a my napompujemy 6.5bar lub 7bar czyli dwa razy max teoretyczne i co Nic sie nie stanie Tak jest i obciazeniem, moze nie ma takich rozbierznosci ale gdy przeladujemy o 200kg nadwie osie to nic im nie bedzie a tymbardziej nie rozerwa sie napewno podczas jazdy lub jakiejsc dziury

jak masz szersza opone to sila i masa rozklada sie na wiekszej powierzchni opony i tym samym na jednostke powierzchni dziala mniejsza sila ... dzieki temu wpadajac w dzire na np 195 mm szerokosci dziala 500 kg ale juz przy 205 mm te 500 w przeliczeniu na np cm2 bedzie mniejsza sila dzialo ...a ja rozwalilem opone ktora kupilem w sklepie ... fakt ... troche dzira byla za duza jak na moje kolo ale tez prawa fizyki obowiazywaly wtedy takie same jak zawsze

Ja też jestem zwolennikiem węższej zimówki (195/65R15 a latem 205/60R15), ale dalsze zwężanie (np. 185) powoduje jazdę jak na balonach i fatalnie się prowadzi (przechylanie i kołysanie).

Obecnie mam 195/65/15 M+S i auto zachowuje sie zupelnie inaczej, kolysze sie bardziej, to chyba wina tego ze guma jest miekciejsza, a co do wystrzalu opony Hans to DRL w swojej Calibrze mial taki klopot, kupil Pirelli Drago nowki w dobrej cenie i mu jedna trzelila. :cry:
Dobrze ze nie podczas szalenczej sciganki ze mna 8)