.: AUDI KLUB POLSKA :.

W 2004 kupiłem A6 i zamówiłem pakiet S-line z obniżonym i utwardzonym zawieszeniem. Teraz mam 180tkm i lekko zaczęło coś już w nim pukać. Moje pytanie brzmi następująco czym się różni zawiecha S-line?? czy idąc do salonu, aby kupić będe musiał powiedzieć że to jest zawieszenie S-line??

W zawieszeniu masz zmienione amorki + sprężyny.Nic więcej.

Czyli idąc do ASO proszę o wahacze jak do normalnej A6 a spręzyny i amorki od wersji S-line??

Podaj im nr VIN i wszystko bedą wiedzieć .

Oki, tak zrobie

Niestety ale jeżeli faktycznie jest pakiet s-line to wachacze są inne. Nie wiem jak to wygląda pod względem mechanicznym ale normalne mają index A na końcu a s-line mają C albo E (nie pamiętam bo kupowałem jakiś czas temu). W serwisie sprzedawca stwierdził " kup Pan te z C bo są mocniejsze. Droższe od A o 30% ale wytrzymają dwa razy tyle co A". Co ważne ! nie spotkałem wachaczy innych firm z indeksem C (albo E), wszędzie A. Podobno wachacze są wzmocnione i stosowane w zawiasach RS ( w ETCE można sprawdzić).

S-line jest na 100% bo autko zamiawiałem sam w salonie jako nowe i domówiłem sobie ten pakiet. Czyli zaiwecha s-line jest droższa??. Możliwe, że są wzmocnione bo ja na swoich zrobiłem 180tkm i doiero teraz zaczynam odczuwac b. lekkie luzy.

RS ma inną zawiechę bo jest szerszy

Końcówki literowe nie mają znaczenia.Generalnie jeśli kiedyś było "A" a jest "B" ma to znaczenie tylko i wyłącznie w katalogu.Nr się zmieniają bo producent modyfikował numeracje ze względu na pasowność jednego elementu do kilku aut.
Ot filozofia.

Ale nie ma tylko wyłącznie w katalogu, bo w katalogu nadal występuje i A i C. I wyraźnie napisane że A to normalne a C to 1BV. G jest do aut opancerzonych. Nie było by sensu wprowadzać tożsamych elementów pod dwoam różnymi indeksami.

Nie rozmawiamy o aucie opancerzonym. Chyba