.: AUDI KLUB POLSKA :.

Poniewaz skonczyly sie bebny i okladziny wykombinowalem ze moge zrobic maly upgrade. Dobry beben kupie w cenie 180-200zl a moze warto wymienic tyl na tarcze. Poterzebuej cala belke czy moze wystrarczy nowa piasta. Robil to ktos?

Z tego co wiem, to belkę, a do B3 to chyba tak łatwo nie znajdziesz belki z piastami pod tarcze jak np. do B4.

Przejzalem ETKE. Belka jest ta sama. W bebnach jest sam czop przy belce na to lozyska i beben a przy tarczach czop jest inny tzn ma inny numer i pisze ze jest pod tarcze na niego idzie piasta z lozyskami i potem tarcza na to jazmo i zacisk. Takie belki sa na allegro ale przewazaja B4 ( musze sprawdzic czy to jest tak ja w B3) nie wiem jak jest z linkami od recznego bo cos inaczej wygladaja. Najlepiej chyba dorwac rozbite b3 z tarczami i wyciagac wszystko potem tarcze tylko kupic i klocki. wazne ze belka jest ta sama.

Jeżeli belka jest ta sama, to tak jak piszesz, kupić albo czopy osi albo komplet z rozbitka i do tego nowe tarcze, nowe klocki no i nowe linki, bo są na bank inne.

Masz fajne, bezproblemowe hamulce - po co chcesz je zmieniać na upierdliwe zaciski? Pasjonują Cię problemy z ręcznym? W 1.8 PM nie potrzebujesz tarcz, wydajność bębnów jest więcej niż wystarczająca...

Pozdrawiam

A ja powiem inaczej.

Zakładając tarcze sprawisz sobie jedynie kłopot. O ile dasz nowe linki, to jeszcze ręczny może być ok. Dasz używane zaciski i klocki mogą już nie brać całą powierzchnią, a ręczny z pewnością będzie kiepski.

Jak na mój gust - poprawa będzie niewielka, a ewentualne problemy zasadnicze (miałem C3 z bębnami - bez kłopotów, mam trzecie C3 z tarczami - zawsze coś nie tak).

Tez macie racje. W sumie nie jest to zaden bolid a zprzodu ma wentyle 256mm czyli wiecej niz kazde b3 1.8 bo tylko automat ma wentylowane tarcze. Moze zeczywiscie kupie tylko bebny szczeki i wyremontuje to co mam.