.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy okazji wymiany prawej końcówki drążka, którą szlag trafił na gwincie - musiałem użyć kątówki do jej demontażu - zauważyłem ciekawą różnicę między produktem FEBI i LEMFOERDER.

Mianowicie ten pierwszt, który jest już na pierwszy rzut oka gorzej wykonany jest dodatkowo bardziej masywny - ramię oraz główka. Może to sugerować, że jest mocniejszy, ale przy montażu dużych kół pojawia się problem z dotykaniem oponą do główki końcówki drążka. U mnie tak było i końcówka była w miejscu kontaktu pięknie wyszlifowana do srebrnego
Końcówka LMI jest mniejsza łącznie z główką i pozostawia więcej miejsca na oponę.

Wniosek, polecam końcówki Lemfoerdera!

A jaka była opona / felga / ET, że obcierało?

Felunek to 8x17" ET35, opona 225/45. Zawieszeniowo do zwykłe 3B

Sówka zawsze robiła końcówki, które wyglądały jak dla pojazdu Barbie.

ja zakładałem Febi i lemforder u siebie, ale na normalnym zawieszeniu i standardowych oponach 205/60/15 lub 195/65/15 ale teakiego efektu nie było, mimo iż kojaże że febi wydawał się mocniejszy bo głowka była masywniejsza