.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mamy kolejny problemik z Audi A4 B8 2.0T 2009 rok , po przygodach ze żłopaniem oleju wiadrami i wymianie na gwarancji dołu silnika problem ustał , natomiast powstał nowy problem dziwnych wibracji w przedziale prędkości 120 - 160 km/h objawia się to wibracją nadwozia szczególnie czuje się to pod nogami kierowcy , pasażera , troszke mniej na kierownicy. Zostało przejżane zawieszenie w ASO , zostały doważone koła i jest jakby lepiej ale nie tak jak było na początku użytkowania auta. ASO twierdzi , że wina leży po stronie opon auto od nowości w naszych rękach przebieg 39 tys km. Znalazłem gdzieś na zachodnich forach , że sprawa jest dość popularna również w A5. ASO twierdzi , że to zawieszenie jest delikatne i że jakiś tam wachacz odgrywa tam rolę jakiegoś stabilizatora i to jest zbyt delikatne roziązanie itp itd i nic z tego nie wynika jak drgało tak drga. Znalazłem coś takiego na takim forum http://www.audizine.com/forum/showthrea ... ers-inside coś tam jest napisane jakie rzeczy trzeba wymienić żeby problem zniknął :

1x 8K0-498-998 Conv. Kit
2x N-107-315-01 Bolt
2x WHT-001-987 Nut
2x WHT-000-785-B Nut

kompletnie nie mam pojęcia co to za części i czy faktycznie to pomoże , możecie mi napisać co to są za części i czy ktoś może miał już taki problem i go rozwiązał ?

1. składa się z:
8K0407693R
8K0407694R

2. nie znajduje

Bardzo dziękuję , czyli wychodzi na to , że to są dwa wahacze tzw banany ale teraz czy ten kit 8K0-498-998 Conv. Kit to są jakieś ulepszone , poprawione wahacze ?

Tego nie wiem.

To co znalazles to remedium na drgania przy skreconych kolach powstalych przez slabe wytlumienie w drazku prowadzacym , natomiast za wibracje o ktorych piszesz odpowiedzialne jest kolo dwumasowe.Ja mam nowe auto i juz czasem drga , a drga daltego ze owo kolo a raczej jego lozyskowanie juz od prawie 7 lat jest wadliwie i nawet nowe kola maja luz w plaszczyznie przylgni tarczy i docisku , co po wpywem sil skretnych wlasnie obiawia sie wibracjami.

Ale jak jade 140-160 i wbiję na luz to drgania są takie same jak z zapiętym biegiem i na wyższych obrotach. To koło dwumasowe raczej nie bedzie.

Luz, nie powoduje rozłączenia sprzęgła, a wolny bieg skrzyni, spróbuj wcisnąć sprzęgło kiedy telepie.

mam ten sam problem... czasami (rzadko) nie ma wibracji... zaczynaja sie od 100 nasilaja 120-140 i powyzej 150 sie koncza, wymienilem dwumas na taki z przebiegiem 5 tys (pewne) i to samo, wazylem kola zmienialem opony i nic juz naprawde nie wiem co moze byc przyczyna, jakies gumy? podpory walu? poduszki? wysprzeglanie przy ktorejkolwiek z w/w predkosci niczego nie zmienia

ktoś już może rozwiązał problem?

u mnie to samo.
drga powyzej 100-110 .
Felgi proste,koła wyważone i nic nie pomaga