.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Jestem świeżym posiadaczem Audi C3 i na wstępie chce napisać żę używałem już opcji szukaj ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na moje pytanie.Otóż po odpaleniu samochodu gdy ruszam i mam zrobić jakiś większy skręt to wspomaganie zanika.Czy ma to związek z tym że mam zalany układ czerwonym płynem a nie zielonym czy poprostu coś mi zaczyna padać w samochodzie.

Cześć, miałem ostatnio podobny objaw. Wymienilem pompę i jest ok.

ja bym postarał sie o wymianę ale oleju najpierw.... jeśli nie był wymieniany..

A czy wymiana jest jakaś skomplikowana czy raczej każdy mechanik to ogarnie.Trzeba o czymś pamiętać w trakcie wymiany żeby wszystko ładnie chodziło czy tylko spuścić stary i zalać nowy???????

A jak się zachowuje hamulec w czasie zaniku wspomagania kierownicy? Twardy jak deska - bez wspomagania? Jak tak, to na bank pompa do wymiany. Sam olej nie zmieni nic w funkcjonowaniu wspomagania; on tylko wpływa na szczelność/bezszczelność układu.

Ciężko mi powiedzieć ponieważ zanik wspomagania jest zazwyczaj tylko jak odpalam zimny samochód i wyjeżdzam z podwórka.Wtedy zazwyczaj nie używam hamulca wiec ciężko mi powiedzieć. Natomiast pedał hamulca sam w sobie jak jade i hamuje jest twardy i trochę mnie to denerwuje.Czytałem trochę o tym ale jak dla mnie to czarna magia i nie wiem jak z tym sobie poradzić.Pomożesz jak coś bo widzę znasz sie na temacie i opisywałeś co i jak

Klasyczny objaw zużycia pompy wspomagania - brak kiery i hamulca. Jak kierownica będzie działała dobrze, a hamulec dalej będzie twardniał, to serwo. Jeżeli po zgaszeniu silnika pedał hamulca robi się twardy zanim nadepniesz 5 razy - grucha do wymiany.

Zwierzkoks,

U mnie także wiąże sie ten problem z układem hamulcowym i tak jak pisze rodzynek, powodem jest prawdopodobnie gruszka (akumulator ciśnienia w układzie). Ja nie zamierzam jej wymieniać, bo w tym przypadku ma sens zastosowanie jedynie nowego elementu, a jego cena zadziwia . Korzystając Z doświadczeń innych forumowiczow zamierzam zastąpić pompę dwusekcyjną na jednosekcyjną plus osprzet hydrauliczny od c4 (glownie chodzi o mozliwosc zainstalowania serwa podcisnieniowego, które nie utrudnia życia, jak wspomniana grucha...).

Mam pompe do C3 w super stanie,nigdy nie ciekła i działała bez zarzutu,zalana zielonym płynem,cena okazjonalna



Jeżeli chodzi o hamulce to najczęściej pada grucha, wspomagacz juz nie tak często,w mojej C3 wymieniłem gruche i jestem zadowolony,akurat znalazlem bardzo tanio praktycznie nowa tu na akp ale nawet nowa warto kupic,przelicz sobie ile Cie wyniosa wszystkie graty z instalacji podcisnieniowej bo moze sie okazac ze bardziej oplaca sie kupic jednak gruszke a to wcale nie jest taki glupi uklad.

Kup olej dobrej jakości

olej jednak coś daje, zeszłej zimy po odpaleniu pompa wyła strasznie i ciężko było kręcić, przy wymianie gumy na maglu zalałem nowy płyn i w tym roku zero problemów, oczywiście mam C4 ale jednak olej ma wpływ

zużyty ma inną gęstość i napewno przekłada się to na złe dzialanie układu

Dzięki za odpowiedzi.W pierwszej kolejności ponieważ koszt jest najtańszy zmienie olej we wspomaganiu i zobacze jak bedzie chodziło.Jakby nie było poprawy to odezwe sie do ciebie tomek83f i może dogadamy sie jakoś z ta pompą.
Kurde troche szkoda ładowac kasy w coś co może nie przynieśc efektu

taki urok strszych aut

A ja to nie mam wspomagania... :C

Ja miałem kiedyś b3 1.8s też bez wspomagania. Po jakimś czasie zamówiłem wszystkie fanty i cieszyłem się wspomaganiem
Więc zawsze można je dołozyć, pytanie tylko co komu się opłaca.

Problem rozwiązany.Olej został zmieniony na zielony i wspomaganie juz ładnie chodzi a i pedał hamulca zaczął działać poprawnie wiec wymiana oleju jak najbardziej pomogła.Za wszystkie wskazówki dziekuje