.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Noszę się z zamiarem kupna Audi A3 oczywiście z silnikiem 1.9 TDI (110 KM), najpewniej będzie to wersja 5-drzwiowa. Dużo czytałem o tym samochodzie, jednak nie znalazłem nigdzie informacji o jego zawieszeniu. Chodzi mi konkretnie o jego konstrukcję. Z czego składa się z przodu a z czego z tyłu ? O materiały nie pytam, bo domyślam się że aluminiowe.

material metal, przod 1 wahacz, tyl belka.

A precyzując pojęcie metal - stalowe, z przodu klasyczny makperson, z tyłu belka i wleczone trójkątne i ile mnie pamięc nie myli.

jak jest z trwałością zawieszenia w A3 z tego rocznika?

Na oryginalnym lub markowych częściach nie ma z nim problemu

po jakim przebiegu zawieszenie daje już znać o sobie?

Po jakich drogach?
Może dać znać po 50 tyś może i po 300 tyś.

To jest zwykłe zawieszenie jak w zdecydowanej większości aut!

ale chyba zawieszenie nie jest najmocniejszą stroną A3 z tego rocznika?
porównujac Astre G a Audi to chyba jednak Astra G lepiej wypada..

Czyli wynikało by z tego, że jest to zawieszenie nadzwyczaj proste. Jestem zaskoczony, bowiem auta koncernu VAG z tych lat raczej mają zawieszenie wielowahaczowe. Tu liczyłem się z tym, że zawieszenie jest z Audi A4 B5, a tam z przodu jest w sumie 8 wahaczy jeśli się nie mylę. Natomiast jesteście Panowie pewni, że jest ono stalowe ? Bo raczej w Audi to chyba aluminium. Sorry, że Was tak męczę ale mam na oku A3 a cena odnośnie rocznika w tych autach jest raczej wysoka stąd też zależy mi na wiedzy o trwałości i wykonaniu. Początkowo bowiem byłem zainteresowany kupnem właśnie A4 B5, ale zniechęciło mnie właśnie przednie zawieszenie. Zaskoczeniem jest zaś dla mnie, że 5-drzwiowe A3 (a takie tylko biorę pod uwagę) w tym samym roczniku są droższe od A4 B5 ! Sytuacja raczej nie często spotykana. Pozdrawiam i jeszcze raz proszę o odpowiedź czy to aluminium (zawieszenie).

też słyszalem o aluminiowych wahaczas w A3..

mam jedno pod domem i gwarantuje ze mc person i tył wleczony , na moj chłopski rozum nie ma sensu do tak malego wozidła pchac wielowachacza btw wystarczy wpisac na alledrogo wchacz a3 99 i widzisz wszystko ładnie , tylko trza chciec panowie

jezeli chodzi o trwalosc, to jest to bardzo trwala zawiecha kupuj i nie marudz. Bedziesz duzo jezdzil zrobisz raz porzadnie na markowych c zesciach i zapomnisz o problemie. Wstawisz chinola to bedziesz narzekal. Tyle temacie.

Przy przebiegu 125tys.km (40tys. polskie Pomorze, wcześniej Niemcy) wymieniałem z tyłu tuleje belki i z przodu tuleje wahaczy tylne prowadzące.
Koszt takiej zabawy (o ile dobrze pamiętam, marzec 2011):
- do 150PLN oryginalne tuleje (w tym na przód pełne od S3)
- ok. 350PLN robocizna

Do tego amory schodzą średnio 4-5% rocznie/10tys.km i przy 130tys. tył ma ok.65%.

To tyle z własnego doświadczenia w tym aucie.
A sam model auta całościowo - polecam

to jest takie same zawieszenie

z tym że w Audi mówi się często o wahaczach alumuniowych. Ktore roczniki mialy aluminiowe a ktore stalowe?

a3 nie miało wogle aluminiowych wachaczy

A3 to Golf 4. Zawieszenie proste jak cep i trwałe. Koniec tematu i zbędnego bredzenia...chcesz sie dowiedziec ile kosztuje to wejdź na allegro tam masz od chinoli po ori.

podczepię się pod ten wątek..
zbliza się wymiana amorków w zawieszeniu mojego auta. Jakie moglibyście polecić przód/tył?

bilstein,monroe, sachs.

a co sądzicie o amortyzatorach kayaba
?